Kenteken check X-911-TP
APK verlopen - 7+ eigenaars - 110.333 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor X911TP
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken X-911-TP
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken X-911-TP
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken X-911-TP
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken X-911-TP
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken X-911-TP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.4 EcoTSI turbomotor met directe injectie
- Praktische en ruime stationwagon carrosserie
- DSG-automaat voor soepel en efficiënt schakelen
- Degelijke wegligging en handling voor compacte middenklasse
- Redelijke onderhoudskosten voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features in Style-uitvoering
Nadelen
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte achteruitzicht door schuine achterruit (design compromis)
- Waardevermindering na 10+ jaar merkbaar
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 110 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-911-TP is een blauwe SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder EcoTSI benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en moderne aandrijflijn, oorspronkelijk nieuwprijs circa €28.650.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4-liter EcoTSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CZEA of CJZA, onderdeel van de Volkswagen Group EA211 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 7-traps DSG (dubbele koppeling) transmissie. Deze staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms meervoudige koppeling revisies na 150.000 km. Defecten zijn matig frequent, vooral bij intensief stadsgebruik zonder regelmatig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 110 pk benzinemotoren in Nederland valt in de middenklasse, ongeveer €40-50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI Style uit 2013 met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en controleer olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een ruime, zuinige combi zoekt. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €7.000-€9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe SEAT Leon ST met kenteken X-911-TP uit 2015 is een praktische en relatief zuinige compacte stationwagon met een moderne 1.4 EcoTSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud essentieel is voor langdurige betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (X-911-TP)
Wat is de APK status van X-911-TP?
De APK van X-911-TP is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-911-TP een import auto?
Ja, X-911-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-911-TP gehad?
X-911-TP heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CZEA of CJZA, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km problemen geven zoals schokkerig schakelen door slijtage aan meervoudige koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 EcoTSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI Style uit 2013?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting spanners en ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen door versleten spanners, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps DSG automaat kan schokkerig schakelen door versleten meervoudige koppeling of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken, soms storing in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in sensoren
Af en toe storingen in sensoren zoals gasklep of luchtmassameter, wat motorstoringen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige loop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
