Kenteken check X-975-TS
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 19.782 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken X975TS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken X-975-TS
Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken X-975-TS
Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken X-975-TS
Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken X-975-TS
Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken X-975-TS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1327 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Bi-fuel motor (benzine + LPG) voor lage brandstofkosten
- Ruime 7-zits MPV met flexibel interieur
- Moderne 999cc turbomotor met directe injectie
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor controle en efficiëntie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en nieuwprijs rond €24.335
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen bij volle belading
- Lichte olieverbruik en injecteurproblemen gemeld
- Beperkte isolatie, motorgeluid hoorbaar bij hogere toeren
- Beperkte opties en afwerking vergeleken met duurdere MPV's
- Derde zitrij vooral geschikt voor kinderen
- Geen automatische transmissie beschikbaar in deze uitvoering
Volledige analyse
Kenteken X-975-TS is een zwarte Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Extreme 7p uit 2022 met een 999cc driecilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt zeven zitplaatsen en een nieuwprijs van circa €24.335.
De motorcode van de 999cc driecilinder turbomotor in deze Dacia Jogger is doorgaans de H4Dt, een moderne 1.0-liter TCe motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 74 pk (100 pk op LPG) en 170 Nm koppel op LPG, en 74 pk met 160 Nm op benzine. De motor is lichtgewicht dankzij een aluminium blok en heeft variabele kleptiming en een variabele oliepomp voor efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele injecteurproblemen. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze motor, mede door moderne kettingontwerpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze variant. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke controle van koppeling en versnellingsbakolie. De transmissie draagt bij aan een prettige rijervaring, hoewel het motorvermogen beperkt is bij volle belading of snel accelereren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,7 l/100 km op benzine en circa 6,0 l/100 km op LPG, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16 op LPG, afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 74 pk in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. LPG-installatie verlaagt de brandstofkosten aanzienlijk, wat de totale gebruikskosten aantrekkelijk maakt.
Bij aankoop van een Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Extreme 7p met kenteken X-975-TS uit 2022 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral LPG-installatie en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar de turbo bij koude start. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond €18.000 tot €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto is geschikt voor gezinnen die een betaalbare, ruime en zuinige MPV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Dacia Jogger met kenteken X-975-TS uit 2022 is een praktische en betaalbare 7-zits MPV met een moderne 999cc bi-fuel motor. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en lage onderhoudskosten. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van injectoren en olieverbruik, maar over het algemeen is dit model betrouwbaar en geschikt voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,352 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,782 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (X-975-TS)
Wat is de APK status van X-975-TS?
De APK van X-975-TS is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-975-TS een import auto?
Ja, X-975-TS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-975-TS gehad?
X-975-TS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel?
Het WLTP-verbruik is circa 7,7 l/100 km op benzine en ongeveer 6,0 l/100 km op LPG, wat neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16 op LPG.
Welke motorcode heeft de 999cc motor?
De motorcode is H4Dt, een 1.0-liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €400-600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €21.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Injecteurproblemen bij LPG gebruik
Soms verstopping of lekkage van LPG-injectoren door onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Licht olieverbruik
De 1.0 TCe motor kan bij sommige exemplaren iets meer olie verbruiken dan verwacht.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Turbo geluid en slijtage
Bij intensief gebruik kan de turbo hoorbaar worden en in zeldzame gevallen slijtage vertonen.
Signalen:
Fluitend geluid bij acceleratie, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
