Kenteken check X-980-GJ
APK verlopen - 2+ eigenaars - 24.296 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X980GJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken X-980-GJ
Waardebehoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken X-980-GJ
Onderhoud KIA XCeed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken X-980-GJ
Veiligheid KIA XCeed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken X-980-GJ
Prestaties KIA XCeed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken X-980-GJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA XCeed 1.5 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1400 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en zuinige 1.5 T-GDI MHEV-motor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik[1][6].
- Moderne 7-traps DCT-automaat zorgt voor sportieve en comfortabele rijervaring[1].
- Ruim en praktisch interieur met hoge instap en grote kofferbak (291-426 liter, maximaal 1.378 liter)[3][5].
- Uitgebreide standaarduitrusting, inclusief LED-verlichting, 10,25" touchscreen, cruise control en veiligheidssystemen[3][4].
- 7 jaar fabrieksgarantie biedt langdurige zekerheid en draagt bij aan het lage onderhoudsimage.
- Goed waardebehoud voor een Koreaanse SUV, mede door het sterke merk en de lange garantie.
Minpunten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij stadsgebruik.
- Dual-clutch automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden en in de file.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar, wat de XCeed minder geschikt maakt voor offroad[5].
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren) vragen om alert onderhoud.
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het motorvermogen (118 pk).
- Sommige eigenaren melden matige demping van de vering op slechte wegen.
Uitgebreide analyse
Kenteken X-980-GJ is een zwarte Kia XCeed uit 2021 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en automaat. Deze midi-SUV combineert een sportief design met praktische eigenschappen en moderne technologie. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
De Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV DynamicLine uit 2019 is uitgerust met een 1.482cc (1.5 liter) 4-cilinder benzinemotor met turbo en lichte hybride ondersteuning (MHEV). De motorcode voor deze motor is **G4FP** (ook wel aangeduid als Gamma II 1.5 T-GDI)[6][7]. Het vermogen bedraagt 118 kW (160 pk) bij 5.500 tpm, met een maximaal koppel van 253 Nm tussen 1.500 en 3.500 tpm[1][6]. De automaat is een 7-traps dual-clutch (DCT), wat zorgt voor vloeiende schakelingen en een sportief karakter.
De 7-traps DCT-automaat is technisch geavanceerd en biedt een prettige rijervaring. Er zijn echter meldingen van schokkerig gedrag bij lage snelheden en in de file, een bekend fenomeen bij dual-clutch automaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag bij tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km), maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij defecten aan de koppeling of mechatronische unit.
Het praktijkverbruik van de 1.5 T-GDI MHEV ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl het WLTP-verbruik officieel op circa 1 op 16,5 (6,1 l/100 km) ligt. Het verschil tussen WLTP en praktijk is dus aanzienlijk, vooral bij veel stadsverkeer. De wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa € 88 per maand (€ 1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. € 35-€ 50), en een kleine of grote beurt bij de dealer kost respectievelijk € 200-€ 300 en € 400-€ 600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede dankzij het 7-jarige fabrieksgarantieprogramma van Kia.
De huidige marktwaarde van een Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV DynamicLine uit 2019 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een Koreaanse SUV, mede door de lange garantie en het lage onderhoudsimage.
Deze zwarte Kia XCeed met kenteken X-980-GJ uit 2021 is een aantrekkelijke midi-SUV met een krachtige en zuinige benzinemotor, moderne uitrusting en een ruim interieur. Het 7-jarige garantieprogramma biedt gemoedsrust, maar let op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie. De auto is geschikt voor gezinnen die een betrouwbare, onderhoudsarme en goed uitgeruste SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA XCeed 1.5 T-GDI (X-980-GJ)
Wat is de APK status van X-980-GJ?
De APK van X-980-GJ is verlopen op 29-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-980-GJ een import auto?
Ja, X-980-GJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-980-GJ gehad?
X-980-GJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), terwijl het WLTP-verbruik circa 1 op 16,5 (6,1 l/100 km) is. Het verschil is vooral merkbaar bij stadsgebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 118 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 118 pk circa € 88 per maand (€ 1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: € 35-€ 50. Kleine beurt: € 200-€ 300. Grote beurt: € 400-€ 600. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de lange garantie.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De automaat is technisch betrouwbaar, maar kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden. Onderhoud (olieverversing) is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen de € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Kia XCeed?
Er zijn meldingen van timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en licht olieverbruik. Alert onderhoud is aanbevolen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel aan de timing chain.
Symptomen:
Geratel bij koude motor, mogelijk motorschade bij uitval.
Turbo problemen
Incidenteel defect aan de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, waarschuwingslampjes.
Injector storingen
Meldingen van vervuilde of defecte injectoren, vooral bij langdurig stadsgebruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekken/olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik of lekkages bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Olielampje, oliepeil daalt sneller dan normaal.
Schokkerige DCT-automaat
Schokkerig gedrag bij lage snelheden, vooral in de file.
Symptomen:
Onrustige overgang tussen versnellingen, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
