Kenteken check XB-111-S
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor XB111S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2018) – Kenteken XB-111-S
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2018) – Kenteken XB-111-S
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2018) – Kenteken XB-111-S
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2018) – Kenteken XB-111-S
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2018) – Kenteken XB-111-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1339 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik: WLTP rond de 4,2 l/100 km, praktijk vaak 5,0-5,5 l/100 km bij gemengd gebruik
- Comfortabele en ruim opgezette hatchback met hoogwaardig interieur (Style Business Intense uitvoering)
- DSG-automaat zorgt voor soepele en sportieve rij-ervaring
- Goed onderhouden exemplaren zijn betrouwbaar tot hoge kilometerstanden
- Ruime bagageruimte (380 liter) voor het segment
- Veel standaarduitrusting: navigatie, climate control, parkeersensoren, LED-verlichting
Minpunten
- Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten
- DSG-onderhoud is duurder dan handgeschakelde versies
- Bekende motorproblemen kunnen (bij slecht onderhoud) tot dure reparaties leiden
- Matig waardebehoud vergeleken met Aziatische concurrenten
- Elektronica (o.a. infotainment) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen bij hoge kilometerstanden
Volledige analyse
Kenteken XB-111-S is een blauwe SEAT Leon uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, oorspronkelijk geleverd als Style Business Intense, behoort tot de derde generatie Leon (5H) en is een populaire keuze in de Nederlandse compacte middenklasse. Nieuwprijs destijds: €31.125. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.
De SEAT Leon 1.6 TDI Style Business Intense (2017) is uitgerust met de bekende Volkswagen Groep 1.6 TDI CR (Common Rail) motor, motorcode **EA189** (let op: controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte motorcode, want er zijn meerdere EA189-varianten). Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor soepele prestaties en een zuinig verbruik[1][4][8]. De motor is voorwielaangedreven en gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (dual-clutch)[3].
De DSG-automaat (7DCT) staat bekend om snelle, vloeiende schakelingen en een sportief karakter. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie: plan om de 60.000 km een olie- en filterverversing (ca. €250-€350). Bekende problemen bij oudere DSG’s (voor 2013) waren koppelingsslijtage en softwareproblemen, maar bij deze generatie zijn deze grotendeels verholpen. Toch kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) alsnog slijtage optreden.
**Wegenbelasting**: Voor een diesel met 85 kW (115 pk) betaal je in 2025 in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Verzekering**: WA-dekking begint rond €35-€45 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €35-€50. **Onderhoud**: Jaarlijkse kleine beurt €150-€200, grote beurt €300-€400. Reparaties buiten garantie kunnen oplopen, zeker bij elektronische storingen of turbo-gerelateerde problemen.
De blauwe SEAT Leon met kenteken XB-111-S uit 2018 is een praktische, zuinige en comfortabele hatchback met een hoogwaardig interieur en veel standaarduitrusting. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is de restwaarde circa 30-40% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en kilometerstand. Occasies met 100.000-150.000 km worden aangeboden tussen €8.000 en €12.000. Let op onderhoudshistorie en eventuele bekende problemen.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken XB-111-S uit 2018 is een solide keuze voor wie zuinigheid, comfort en Duitse degelijkheid zoekt. De DSG-automaat en 1.6 TDI-motor zijn inmiddels volwassen technieken, maar vereisen wel tijdig onderhoud. Koop bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie en laat vóór aankoop een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
APK keuring details: 30
APK keuring details: 23
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (XB-111-S)
Wat is de APK status van XB-111-S?
De APK van XB-111-S is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XB-111-S een import auto?
Nee, XB-111-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XB-111-S gehad?
XB-111-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de SEAT Leon 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017?
Deze uitvoering heeft 115 pk (85 kW)[1][4][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
WLTP: ca. 4,2 l/100 km. Praktijk: gemiddeld 5,0-5,5 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een diesel met 85 kW in 2025.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. DSG-onderhoud (60.000 km): €250-€350.
Zijn er bekende problemen met deze motor?
Ja, vooral bij hoge kilometerstanden: timing chain slijtage (orange), turbo falen (red), injector problemen (orange), DSG-koppeling (orange), elektronica (yellow).
Wat is de huidige marktwaarde?
Afhankelijk van staat en kilometerstand: €8.000-€12.000 voor exemplaren met 100.000-150.000 km.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan de distributieketting slijtage vertonen. Vervanging is complex en kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbo falen
De turbo kan bij slecht onderhoud of hoge belasting voortijdig falen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common rail-injectoren komt voor, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, storingslampje
DSG-koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan slijtage aan de koppeling van de DSG-automaat optreden.
Symptomen:
Schokken bij het schakelen, slippende koppeling
Elektronische storingen
Infotainment-systemen en boordcomputers kunnen storingsgevoelig zijn.
Symptomen:
Uitval van schermen, navigatieproblemen, connectiviteitsissues
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1339 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
