Kenteken check XB-575-Z
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 175.609 km (peildatum aug 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XB575Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken XB-575-Z
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken XB-575-Z
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken XB-575-Z
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken XB-575-Z
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2008) – Kenteken XB-575-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1379 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Praktische kofferbakruimte
- Comfortabele interieur
- Lage onderhoudskosten
- Stijlvol design
- Goede wegligging
Nadelen
- Elektronische problemen
- Minder efficiënt brandstofverbruik in stadsverkeer
- Beperkte legroom voor middelste passagier
- Soms trage schakelingen bij automatische transmissie
Diepgaande beoordeling
Kenteken XB-575-Z is een grijze Peugeot 207 SW uit 2008 met een 1598cc motor. Deze auto is een voorbeeld van een compacte stationwagen die zowel praktisch als stijlvol is. De Peugeot 207 SW is gebouwd op hetzelfde platform als de Citroën C3 en biedt een ruime interieur en een functionele kofferbakruimte van 337 liter, die kan worden uitgebreid tot 1.285 liter door de achterbank neer te klappen[4].
De Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS uit 2007 is uitgerust met een 1598cc benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. De motorcode voor deze 1598cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.6-liter 16V VTi motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan elektronische issues en soms olieverbruik, maar er zijn geen specifieke meldingen over timing chain of turbo problemen[1][3].
De auto is uitgerust met een vierbak automatische transmissie. Bekende defecten aan de automatische transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van trage schakelingen[1].
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi XS is gemiddeld 6.3 liter per 100 km in de praktijk, wat lager is dan de WLTP-waarden die vaak hoger liggen[7]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[1]. De wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar[bronnen nodig].
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, het praktische design, en de lage onderhoudskosten. Nadelen zijn de elektronische problemen, het minder efficiënte brandstofverbruik in stadsverkeer, en de beperkte legroom voor de middelste passagier op de achterbank[1][4].
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken XB-575-Z uit 2008 is een praktische keuze voor dagelijkse ritten, maar houd rekening met de mogelijke elektronische problemen en het brandstofverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,327 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
De bandenspanning is niet correct, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 20
APK keuring details: 33
APK keuring details: 41
APK keuring details: 57
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (XB-575-Z)
Wat is de APK status van XB-575-Z?
De APK van XB-575-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XB-575-Z een import auto?
Ja, XB-575-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XB-575-Z gehad?
XB-575-Z heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi?
De maximale snelheid is 200 km/h[1].
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 207 SW 1.6 VTi?
Gemiddeld 6.3 liter per 100 km[7].
Wat is de capaciteit van de kofferbak?
337 liter, uitbreidbaar tot 1.285 liter[4].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000[bronnen nodig].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €800[bronnen nodig].
Wat is de wegenbelasting voor een 88 pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar[bronnen nodig].
Veelvoorkomende problemen
Elektronische problemen
Audio en airconditioning systemen
Herkenningspunten:
Foutmeldingen en storingen
Olieverbruik
Premature olieverbruik
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Suspensieproblemen
Premature slijtage van suspensiecomponenten
Herkenningspunten:
Oncomfortabele rit
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1379 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
