Kenteken check XB-633-V
APK verlopen - 6+ eigenaars - 134.772 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XB633V
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken XB-633-V
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken XB-633-V
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken XB-633-V
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken XB-633-V
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2011) – Kenteken XB-633-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1403 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve FR-uitvoering met betere rijeigenschappen en styling
- Krachtige en responsieve 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Redelijk waardebehoud door populariteit en FR-uitvoering
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijtage vertonen met risico op motorschade
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor een compacte auto
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met moderne auto's
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken XB-633-V is een witte SEAT Leon 1.8 TFSI FR uit 2011 met een 1800cc 4-cilinder benzinemotor die 118 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.195. De Leon 1.8 TFSI FR staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke techniek binnen het Volkswagen-concern.
De 1.8 TFSI motor in deze SEAT Leon is een 1798 cc 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA888 of een vroege variant daarvan, bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies. Deze motor levert officieel rond de 160 pk (118 kW) en 235 Nm koppel. De motor is technisch verwant aan die in de Audi A3 en Volkswagen Golf uit dezelfde periode. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen injectoren en turboladers slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Leon 1.8 TFSI FR is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TFSI FR uit 2005 met kenteken XB-633-V is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op kettinglawaai en olielekkages. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. De FR-uitvoering biedt een sportiever rijgevoel en betere uitrusting dan standaardmodellen, wat het waardebehoud positief beïnvloedt.
Deze witte SEAT Leon met kenteken XB-633-V uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten. Let bij aankoop vooral op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 02
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 04
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (XB-633-V)
Wat is de APK status van XB-633-V?
De APK van XB-633-V is verlopen op 04-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XB-633-V een import auto?
Ja, XB-633-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XB-633-V gehad?
XB-633-V heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is meestal EA888 of een vroege variant daarvan, een 1798 cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 118 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon 1.8 TFSI FR?
De marktwaarde ligt tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Versleten timing chain en kettingspanner
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schommelende stationair toerental, motorstoring, verhoogd verbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak problemen geven.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, krakende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1403 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
