Kenteken check XD-303-N
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 98.138 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor XD303N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XD-303-N
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XD-303-N
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XD-303-N
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XD-303-N
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XD-303-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbo motor met 211 pk
- Betrouwbare quattro vierwielaandrijving voor goede grip
- Comfortabele automaat (S tronic) met soepele schakeling
- Luxe Adrenalin-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Goede rijeigenschappen en sportief karakter
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij hoge km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor 132 pk benzinemotor
Uitgebreide analyse
Kenteken XD-303-N is een witte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Adrenalin uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €59.260 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en luxe.
De motor van deze Audi Q5 is een 2.0 liter (1984cc) 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode EA113 (veelal gebruikt in deze generatie). Deze levert 132 kW (circa 180 pk) tot 155 kW (211 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van 350 Nm tussen 1500-4200 tpm. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat bij hogere kilometerstanden tot problemen kan leiden. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud.
De automatische transmissie is meestal een 6- of 7-traps S tronic (dubbelkoppeling), die soepel schakelt en goed past bij de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Problemen met de automaat zijn meestal matig van ernst en goed te verhelpen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarden die rond 7,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 132 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Adrenalin met kenteken XD-303-N uit 2016 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en laat de automaat goed testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Q5 behoudt redelijk zijn waarde dankzij de populariteit en quattro-systeem.
Deze witte Audi Q5 met kenteken XD-303-N uit 2016 is een sportieve en luxe SUV met een krachtige 2.0 TFSI motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud is het een duurzame keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 30
APK keuring details: 26
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (XD-303-N)
Wat is de APK status van XD-303-N?
De APK van XD-303-N is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XD-303-N een import auto?
Ja, XD-303-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XD-303-N gehad?
XD-303-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA113 voor de 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Audi Q5 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q5?
De 6- of 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 132 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi Q5 2.0 TFSI quattro Adrenalin?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De S tronic transmissie kan storingen vertonen in de mechatronica unit, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage of defecte afdichtingen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
