Kenteken check XF-414-N
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 117.049 km (peildatum sep 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken XF414N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-414-N
Waardebehoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-414-N
Onderhoud Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-414-N
Veiligheid Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-414-N
Prestaties Renault Captur ENERGY TCe 90 (2018) – Kenteken XF-414-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur ENERGY TCe 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1248 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en compact 898cc turbomotor met 66 pk, geschikt voor stadsverkeer.
- Handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij het vermogen van 66 pk.
- Comfortabele en wendbare rijervaring in een mini-SUV formaat.
- Redelijke nieuwprijs van circa €20.770 destijds, goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Praktisch interieur met voldoende ruimte voor vijf personen en bagage.
Nadelen
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg en zware belading.
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige exemplaren, vereist goed onderhoud.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten mogelijk.
- Beperkte luxe opties in de Zen-uitvoering vergeleken met hogere trims.
- Turbo en injectoren kunnen incidenteel problemen geven, al zelden ernstig.
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XF-414-N is een grijze Renault Captur 0.9 TCe Zen uit 2018 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige motor en praktische rijeigenschappen, nieuwprijs destijds €20.770.
De 898cc motor van deze Renault Captur draagt de motorcode H4B, een 3-cilinder turbobenzinemotor die 66 pk (90 pk volgens sommige bronnen) levert. Deze motor is onderdeel van Renaults Energy TCe-serie en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert maximaal 140 Nm koppel bij 2250 tpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, hoewel deze niet frequent voorkomen. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Captur is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat normaal is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. De handling van de Captur is comfortabel en wendbaar, mede dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 l/100 km gecombineerd, met 6,0 l/100 km in de stad en 4,5 l/100 km buiten de stad. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Renault Captur 0.9 TCe Zen uit 2017 met kenteken XF-414-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en distributiekettinginspectie. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze variant is geschikt voor stadsgebruik en lichte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en comfort. Let op eventuele olieverbruikssignalen en laat een proefrit maken om transmissie en motor soepelheid te beoordelen.
Deze grijze Renault Captur met kenteken XF-414-N uit 2018 is een compacte, zuinige mini-SUV met een betrouwbare 898cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede mix van praktische bruikbaarheid en lage gebruikskosten, met enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare, compacte SUV is dit model een verstandige keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 14
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Captur ENERGY TCe 90 (XF-414-N)
Wat is de APK status van XF-414-N?
De APK van XF-414-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-414-N een import auto?
Ja, XF-414-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XF-414-N gehad?
XF-414-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 0.9 TCe motor in de Renault Captur 2017?
De motorcode is H4B, een 898cc 3-cilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het gecombineerde WLTP-verbruik is circa 5,1 liter per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Er zijn incidentele meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn niet frequent en vaak te voorkomen met goed onderhoud.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige 0.9 TCe motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Incidentele defecten aan de turbo, zoals lagerschade door onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren vervuiling
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronica storingen
Af en toe problemen met dashboardverlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur ENERGY TCe 90 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
