Kenteken check XF-469-R
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 61.905 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XF469R
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW e-up! (2019) – Kenteken XF-469-R
Waardebehoud VW e-up! (2019) – Kenteken XF-469-R
Onderhoud VW e-up! (2019) – Kenteken XF-469-R
Veiligheid VW e-up! (2019) – Kenteken XF-469-R
Prestaties VW e-up! (2019) – Kenteken XF-469-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW e-up! komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1229 kg en elektrisch.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Stille en soepele elektrische aandrijving met 60 kW vermogen
- Regeneratief remmen voor efficiënter energiegebruik
- Goede fabrieksgarantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Laadmogelijkheid via DC snellader tot 40 kW
- Lage gebruikskosten en geen uitstoot tijdens het rijden
Nadelen
- Beperkte batterijcapaciteit van circa 16 kWh bruikbaar
- Relatief korte actieradius (circa 120-160 km WLTP)
- Langzame AC-laadtijd (2,3 kW) voor thuisladen
- DC snelladen beperkt tot 40 kW, trager dan concurrenten
- Beperkte prestaties op snelweg (top ~130 km/h)
- Mogelijke batterijdegradatie na jaren gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken XF-469-R is een grijze elektrische Volkswagen e-Up! uit 2019 met 60pk vermogen en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een milieuvriendelijke rijervaring met een volledig elektrische aandrijving.
De Volkswagen e-Up! uit 2016 heeft een elektromotor met een vermogen van 60 kW (ongeveer 82 pk) en een koppel van 210 Nm. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in circa 12 seconden en een topsnelheid van ongeveer 130 km/h. De motor drijft de voorwielen aan via een enkele versnelling, wat typisch is voor elektrische auto's en zorgt voor een soepele en stille rijervaring.
De e-Up! beschikt over een automatische transmissie met één versnelling, wat het rijden eenvoudig en comfortabel maakt. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de batterij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een prettige rijervaring in de stad.
De batterijcapaciteit bedraagt 18,7 kWh (bruto) met een bruikbare capaciteit van ongeveer 16 kWh. De officiële WLTP-actieradius ligt rond de 160 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 120-140 km afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De energieconsumptie volgens WLTP is ongeveer 12,7 kWh/100 km. De laadsnelheid via AC is beperkt tot circa 2,3 kW, waardoor een volledige laadbeurt aan een thuislader ongeveer 8-10 uur duurt. DC snelladen is mogelijk tot 40 kW, waarmee de batterij in circa 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen. De nieuwprijs lag rond de €26.875, en de auto profiteert van een fabrieksgarantie op de batterij van 8 jaar of 160.000 km.
Bij aankoop van een Volkswagen e-Up! met kenteken XF-469-R uit 2019 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, aangezien batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren gebruik. Controleer ook de 12V-accu en elektronica op eventuele storingen. De e-Up! is zeer geschikt voor stadsritten en korte afstanden, maar minder voor lange snelwegritten vanwege de beperkte actieradius en laadsnelheid. Door het compacte formaat en lage gebruikskosten is het een praktische keuze voor stedelijke mobiliteit.
Deze grijze Volkswagen e-Up! met kenteken XF-469-R uit 2019 is een betrouwbare en efficiënte elektrische stadsauto met een compacte afmeting en een prettige rijervaring. Met een degelijke batterij en goede garantievoorwaarden is het een interessante optie voor wie elektrisch wil rijden binnen de stad en korte afstanden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,905 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,670 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 24
De tankdop ontbreekt of past niet goed, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De tankdop ontbreekt of past niet goed, De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW e-up! (XF-469-R)
Wat is de APK status van XF-469-R?
De APK van XF-469-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-469-R een import auto?
Nee, XF-469-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-469-R gehad?
XF-469-R heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Volkswagen e-Up! (2016)?
De batterijcapaciteit is 18,7 kWh bruto, met ongeveer 16 kWh bruikbaar voor de bestuurder.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is circa 160 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 120 en 140 km afhankelijk van omstandigheden.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden aan een thuislader?
Met de standaard 2,3 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 8 tot 10 uur.
Is snelladen mogelijk en hoe snel gaat dat?
Ja, DC snelladen is mogelijk tot maximaal 40 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen.
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, softwarebugs en laadpoortstoringen.
Hoe is het energieverbruik van de e-Up!?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 12,7 kWh per 100 km, in de praktijk kan dit iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Herkenningspunten:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Elektronica werkt niet goed, auto start niet.
Software-updates en bugs
Soms kunnen softwarefouten leiden tot storingen in het infotainmentsysteem of laadbeheer.
Herkenningspunten:
Onverwachte foutmeldingen, laadproblemen.
Laadpoortstoringen
De laadpoort kan mechanische of elektronische problemen vertonen, waardoor laden bemoeilijkt wordt.
Herkenningspunten:
Laadkabel wordt niet herkend, laden stopt onverwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1229 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
