Kenteken check XF-NG-80
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 181.250 km (peildatum dec 2025)
Let op: 34 bevindingen voor XFNG80
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 605 2.0 16V (1998) – Kenteken XF-NG-80
Waardebehoud Peugeot 605 2.0 16V (1998) – Kenteken XF-NG-80
Onderhoud Peugeot 605 2.0 16V (1998) – Kenteken XF-NG-80
Veiligheid Peugeot 605 2.0 16V (1998) – Kenteken XF-NG-80
Prestaties Peugeot 605 2.0 16V (1998) – Kenteken XF-NG-80
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 605 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met veel binnenruimte.
- Degelijke en relatief betrouwbare 2.0 liter 4-cilinder motor (XU10J2).
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en goede onderhoudsmogelijkheden.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en goede grip.
- Pininfarina-ontwerp met tijdloze, elegante uitstraling.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van dit segment en bouwjaar.
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage.
- Roestvorming komt voor, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden, relatief duur in gebruik.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen en comfortopties vergeleken met nieuwere auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XF-NG-80 is een groene Peugeot 605 2.0 ST uit 1998 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 97 pk levert. Deze grote middenklasse sedan uit 1990 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van circa €30.086.
De 2.0 liter motor in de Peugeot 605 2.0 ST is een 8-kleps SOHC 4-cilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998 cc en een vermogen rond 97 pk (89 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de XU10J2, een bekende Peugeot-motor uit die tijd. Deze motor is brandstofinjectie uitgerust en levert een koppel van ongeveer 170 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo-uitvoeringen van de 2.0 liter motor kwamen ook voor, maar de ST is meestal atmosferisch. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 605 2.0 ST is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de bak kost doorgaans tussen de €800 en €1500. De koppeling is ook een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 605 2.0 ST ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 12. De wegenbelasting voor een 97 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 605 2.0 ST met kenteken XF-NG-80 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de motor, vooral de timing chain en olieverbruik. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele synchronisatieproblemen. Roestvorming komt voor bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten en dorpels. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde van een goed onderhouden 605 2.0 ST uit deze periode ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze groene Peugeot 605 met kenteken XF-NG-80 uit 1998 is een ruime en comfortabele sedan met een betrouwbare 2.0 liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van klassieke Franse auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 47
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Remonderdelen zijn te verroest, Een remonderdeel beweegt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht,
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht,
APK keuring details: 29
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 605 2.0 16V (XF-NG-80)
Wat is de APK status van XF-NG-80?
De APK van XF-NG-80 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XF-NG-80 een import auto?
Nee, XF-NG-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XF-NG-80 gehad?
XF-NG-80 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Peugeot 605 2.0 ST?
De motorcode is meestal XU10J2, een 8-kleps SOHC 4-cilinder benzinemotor met 1998 cc en ongeveer 97 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële waarden van circa 8,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 97 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 605 2.0 ST uit 1990?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelproblemen, vooral in 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik door motorlekkages
Versleten zuigerveren of klepseals kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming op carrosserie
Roestvorming vooral bij wielkasten, dorpels en onderkant deuren door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, zwakke plekken in carrosserie.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Verouderde bedrading kan leiden tot storingen in instrumentenpaneel en verlichting.
Kenmerken:
Knipperende lampen, uitvallende meters.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 605 2.0 16V modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
