Kenteken check XG-127-D
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 100.180 km (peildatum apr 2024)
Let op: 16 bevindingen voor XG127D
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2019) – Kenteken XG-127-D
Waardebehoud BMW 320i (2019) – Kenteken XG-127-D
Onderhoud BMW 320i (2019) – Kenteken XG-127-D
Veiligheid BMW 320i (2019) – Kenteken XG-127-D
Prestaties BMW 320i (2019) – Kenteken XG-127-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met 184 pk
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie
- Luxe uitvoering met hoogwaardige afwerking en opties
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Degelijke marktwaarde en waardebehoud in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XG-127-D is een zwarte BMW 3-serie 320i Luxury Edition uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een krachtige maar zuinige motor.
De motor van deze BMW 320i uit 2015 is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbobenzinemotor met motorcode N20B20, die 135 kW (184 pk) levert bij 5000 tpm en 290 Nm koppel bij 1250 tpm. Deze motor is onderdeel van BMW's N20-serie, bekend om zijn directe injectie en turbochargers. De N20-motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder zijn injectoren en olieverbruik punten om op te letten, hoewel de turbo over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud.
De automaat in deze 320i is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij slecht onderhoud kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 320i Luxury Edition uit 2015 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde dankzij de combinatie van luxe, prestaties en merkwaarde. Bij aankoop is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden, olieverbruik en transmissiegeschiedenis. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken XG-127-D uit 2019 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige 1998cc turbomotor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze 320i een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,180 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,557 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (XG-127-D)
Wat is de APK status van XG-127-D?
De APK van XG-127-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XG-127-D een import auto?
Nee, XG-127-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-127-D gehad?
XG-127-D heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320i Luxury Edition 2015?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de N20 motor kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met de ketting die kan uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €800 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 135 pk benzine BMW 320i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 320i Luxury Edition uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rek en slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto valt in noodloop.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals parkeersensoren of iDrive kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Foutmeldingen op dashboard, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
