Kenteken check XG-594-L
APK verlopen - 7 eigenaars - 281.104 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XG594L
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Clubman One D (2019) – Kenteken XG-594-L
Waardebehoud MINI Clubman One D (2019) – Kenteken XG-594-L
Onderhoud MINI Clubman One D (2019) – Kenteken XG-594-L
Veiligheid MINI Clubman One D (2019) – Kenteken XG-594-L
Prestaties MINI Clubman One D (2019) – Kenteken XG-594-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI Clubman One D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1460 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische combi met unieke styling.
- Zuinig en relatief krachtig 1.5L 3-cilinder dieselmotor met 85 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Goede koppelafgifte (270 Nm) voor vlotte acceleratie.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en injectoren.
- Automaat kan bij hogere km-standen schokkerig schakelen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn.
- Beperkte achteruitzicht door design van Clubman-deuren.
- Kleinere achterbankruimte vergeleken met grotere combi's.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XG-594-L is een grijze Mini Mini Clubman uit 2019 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de One D Business Edition uit 2015, is een compacte combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €37.375.
De 1496cc motor in deze Mini Clubman is een 3-cilinder inline turbodiesel, bekend onder de motorcode B37 (BMW/ MINI motorfamilie). Deze motor levert 85 pk (63 kW) en 270 Nm koppel bij 1750-2250 tpm. De motor heeft een hoge compressieverhouding van 16,5:1 en maakt gebruik van common rail directe inspuiting en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een compacte diesel, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (Steptronic). Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.5 One D Business Edition met kenteken XG-594-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. Door de compacte afmetingen en het karakter is deze auto geschikt voor stads- en snelwegritten, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis goed zijn om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Mini Mini Clubman met kenteken XG-594-L uit 2019 is een stijlvolle, compacte dieselcombi met een efficiënte 1496cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede mix van rijplezier en zuinigheid, maar vraagt aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en karaktervolle auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,166 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,153 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
APK keuring details: 43
APK keuring details: 00
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd
Beeldmateriaal
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Clubman One D (XG-594-L)
Wat is de APK status van XG-594-L?
De APK van XG-594-L is verlopen op 31-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XG-594-L een import auto?
Nee, XG-594-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-594-L gehad?
XG-594-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter dieselmotor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B37, een 3-cilinder inline turbodiesel van BMW/MINI met 1496cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mini Clubman?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman 1.5 One D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,1-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting, injectoren en turbo kunnen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie zijn belangrijk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopping of defect
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling uit uitlaat.
Turbocharger slijtage of falen
De turbo kan slijtage vertonen door olieverontreiniging of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokken of haperingen vertonen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
