Kenteken check XG-651-L

Kenteken XG-651-L is een rode Mini Mini Countryman uit 2019 met een 1995cc motor. Dit is de 2.0 Cooper D ALL4 Dutch Made Edition, een compacte SUV met vierwielaandrijving, een 110pk dieselmotor en een automaat. De nieuwprijs was destijds €46.975. In dit rapport lees je alles over de techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen voor Nederlandse kopers.

## Motorcode en techniek De Mini Countryman 2.0 Cooper D ALL4 uit 2019 met kenteken XG-651-L is uitgerust met de BMW B47D20 motor. Dit is een 1995cc viercilinder dieselmotor met 110pk, directe injectie en een turbo. Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of via het kentekenregister. De B47-motor is een verbeterde versie van de N47, maar blijft gevoelig voor enkele bekende problemen.

## Transmissie en rijgedrag Deze variant heeft een automatische transmissie (Aisin 8-traps automaat). Deze automaat staat bekend als relatief betrouwbaar, maar onderhoud is essentieel. Ververs tijdig de olie (om de 60.000 km of 4 jaar) om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar, vooral als de versnellingsbak volledig moet worden gereviseerd of vervangen. De ALL4 vierwielaandrijving biedt extra grip en stabiliteit, ideaal voor Nederlandse winters.

## Verbruik, marktwaarde en onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 4,5-5,0 l/100km - **Praktijk:** 5,5-6,5 l/100km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik **Marktwaarde (2025):** - **Tweedehands:** €14.000–€18.000 (afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting) - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; na 8 jaar is circa 60-65% van de nieuwprijs verdampt **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €250–€400 (officieel dealer) / €150–€250 (onafhankelijk garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) - **Wegenbelasting (110pk diesel, 2025):** ca. €1.200 per jaar (vanaf 2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot) **Let op:** Dieselauto’s zijn in Nederland fiscaal minder aantrekkelijk door hoge wegenbelasting en mogelijke milieuzones.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - **Compacte SUV met vierwielaandrijving:** Goede grip en stabiliteit, ook bij slecht weer[6]. - **Ruim interieur:** Flexibele zitopstelling en voldoende bagageruimte voor het segment[6]. - **Comfortabele automaat:** Vloeiende schakelingen en prettig rijgedrag in de stad en op de snelweg. - **Goede uitrusting:** Dutch Made Edition heeft vaak extra luxe opties (o.a. navigatie, lederen bekleding, parkeersensoren). - **Sportief uiterlijk:** Herkenbaar MINI-design met hoge zitpositie. - **Relatief zuinig voor een SUV:** Dieselverbruik is lager dan bij veel benzine-concurrenten. **Nadelen** - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten:** Met name motor- en turbo-gerelateerde problemen kunnen duur uitpakken[3][4]. - **Matig waardebehoud:** Diesel-SUV’s verliezen snel waarde in Nederland. - **Hoge wegenbelasting:** Vooral voor diesels is dit een flinke kostenpost. - **Elektronica:** Bekende klachten over glitchy infotainment en elektronische kinderziektes[1]. - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren gebruiken meer olie dan normaal; controleer dit regelmatig[3][4]. - **Beperkte dealerdekking:** Mini-dealers zijn schaarser dan bij grote merken, wat service kan bemoeilijken.

Deze rode Mini Mini Countryman met kenteken XG-651-L uit 2019 is een stijlvolle, compacte SUV met vierwielaandrijving en een zuinige dieselmotor. Het rijdt comfortabel en sportief, maar kent ook nadelen: hoge onderhoudskosten, matig waardebehoud en enkele bekende technische mankementen. Voor de liefhebber van het MINI-ontwerp en vierwielaandrijving is het een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en je rekening houdt met de kosten van eigendom. Laat bij aankoop altijd een uitgebreide keuring uitvoeren, zeker op de bekende problemen met timing chain, turbo en olieverbruik.