Kenteken check XG-825-J
APK geldig tot jan 2027 - 14 eigenaars - 208.953 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken XG825J
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XG-825-J
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XG-825-J
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XG-825-J
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XG-825-J
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XG-825-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1275 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring
- Ruime binnenruimte
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met de DPF
- Olieverbruik
- Beperkte kracht van de motor
- Elektronische problemen kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken XG-825-J is een witte SEAT Ibiza uit 2019 met een 1598cc motor, specifiek de 1.6 TDI FR Business Intense. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €27.225. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De motorcode voor de 1598cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 1.6 TDI diesel motor met 70 pk. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere olieverbruik en problemen met de diesel particulate filter (DPF), vooral bij korte ritten[1][5].
De SEAT Ibiza 1.6 TDI FR Business Intense uit 2017 heeft een automatische transmissie. Hoewel er geen specifieke defecten voor deze transmissie zijn vermeld, is het belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om problemen te voorkomen. De DSG transmissie, die in andere modellen wordt gebruikt, kan problemen geven als deze niet goed wordt onderhouden[3][5].
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.6 TDI is volgens WLTP-normen ongeveer 3,8 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €140 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de zuinige brandstofverbruik, de comfortabele rijervaring en de ruime binnenruimte. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de DPF en het olieverbruik, evenals de beperkte kracht van de motor. Bij aankoop is het belangrijk om de auto grondig te inspecteren op eventuele schade en te controleren of alle onderhoudsbeurten zijn uitgevoerd.
Deze witte SEAT Ibiza met kenteken XG-825-J uit 2019 is een zuinige en comfortabele auto, maar vraagt wel regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 08
APK keuring details: 54
APK keuring details: 21
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (XG-825-J)
Wat is de APK status van XG-825-J?
De APK van XG-825-J is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XG-825-J een import auto?
Nee, XG-825-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-825-J gehad?
XG-825-J heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoe vaak moet de auto geserviced worden?
Elke 15.000 km of jaarlijks, afhankelijk van de fabrikantspecificaties.
Wat is de gemiddelde waardebehoud van deze auto?
De waarde behoudt zich redelijk goed, met een verlies van ongeveer 10% per jaar.
Kan ik de auto upgraden met een stage 1 remap?
Ja, dit kan prestaties verbeteren, maar zorg ervoor dat het door een professional wordt gedaan.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de transmissie?
Hoewel er geen specifieke problemen met de automatische transmissie van deze variant zijn gemeld, is regelmatig onderhoud essentieel.
Hoeveel kost een APK?
Ongeveer €30 tot €50 per APK, afhankelijk van de keuringsinstantie.
Veel voorkomende klachten
DPF Problemen
DPF kan verstopt raken bij korte ritten
Signalen:
Verhoogd brandstofverbruik, verminderde prestaties
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage
Signalen:
Oliepeil daalt sneller
Elektronische Problemen
Infotainment systeem kan storingen geven
Signalen:
Scherm gaat uit of reageert niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
