Kenteken check XG-877-T
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor XG877T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2018) – Kenteken XG-877-T
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2018) – Kenteken XG-877-T
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2018) – Kenteken XG-877-T
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2018) – Kenteken XG-877-T
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2018) – Kenteken XG-877-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1910 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 dieselmotor met 286 pk en 620 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- 8-traps Tiptronic automaat met soepel schakelen
- Mild hybrid systeem voor verbeterd brandstofverbruik en start-stop functionaliteit
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen, vooral bij slecht onderhoud
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor een diesel van 210 pk
- Brandstofverbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken XG-877-T is een witte Audi A6 Avant 50 TDI quattro uit 2018 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 210 kW (286 pk) levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, ruimte en quattro vierwielaandrijving met een 8-traps automatische transmissie en een mild hybrid systeem voor extra efficiëntie.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 Avant 50 TDI quattro is onderdeel van de EA897 motorfamilie, een 3.0-liter V6 met common rail directe injectie en turbo. Deze motor levert 286 pk en 620 Nm koppel, met een compressieverhouding van 16.0:1. Het mild hybrid systeem (MHEV) ondersteunt de motor met een 48V elektrische installatie voor start-stop en energieterugwinning, wat het brandstofverbruik en emissies verlaagt[1][6]. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten, vooral bij hogere kilometerstanden en slecht onderhoud.
De Audi A6 Avant 50 TDI quattro is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed[1].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,7 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3]. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 50 TDI quattro uit 2018 met kenteken XG-877-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen problemen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €35.000 tot €45.000 afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat.
Deze witte Audi A6 Avant met kenteken XG-877-T uit 2018 is een krachtige en luxe grote middenklasse combi met een sterke 3.0 V6 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. De auto biedt veel rijcomfort en praktische ruimte, maar kent enkele aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is het een betrouwbare en plezierige auto voor lange afstanden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 49
APK keuring details: 39
APK keuring details: 03
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (XG-877-T)
Wat is de APK status van XG-877-T?
De APK van XG-877-T is verlopen op 25-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XG-877-T een import auto?
Ja, XG-877-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XG-877-T gehad?
XG-877-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2967cc V6 diesel in de Audi A6 Avant 50 TDI quattro?
De motor behoort tot de EA897 motorfamilie, een 3.0-liter V6 diesel met common rail en turbo, 286 pk en 620 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 50 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,7 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 50 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, uitvoering en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij slechte brandstofkwaliteit of onderhoud.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
