Kenteken check XG-917-K

APK verlopen - 4 eigenaars - 136.212 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-285061
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
XG-917-K
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 1.5 BlueHDi 130
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XG-917-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XG-917-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
17

Waardebehoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XG-917-K

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XG-917-K

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XG-917-K

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
65

Prestaties Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XG-917-K

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 33.290
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
73 dagen verlopen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
YH01
Aantal in Nederland
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
739 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1255 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige 1.5 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (circa 4,0-4,5 l/100 km in praktijk)
  • Betrouwbare en moderne PSA DV5 motor met Euro 6 emissienorm
  • Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
  • Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
  • Relatief lage wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland
  • Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering met extra comfort en veiligheid

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
  • Sporadische turbo- en injectorproblemen bij intensief gebruik
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, mogelijk dure vervanging
  • WLTP-verbruik is soms optimistisch, praktijkverbruik iets hoger
  • Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten in segment

Gedetailleerde analyse

Kenteken XG-917-K is een zwarte Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €29.470. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.

De motor in deze Peugeot 308 is de PSA DV5, een 1.5 liter BlueHDi dieselmotor met een inhoud van 1499cc en 4 cilinders in lijn. De motorcode is YHZ of DV5RC, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 96 pk (70 kW) en een koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm. Het is een moderne common-rail diesel met een Bosch IP CP4.1 EVO brandstofpomp, variabele turbo en roetfilter (DPF) die voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhoud. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal het gevolg van onjuist gebruik of onvoldoende onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.5 BlueHDi 96 pk ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,0 en 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de auto staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2019 met kenteken XG-917-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de distributieketting en turbo op eventuele slijtage. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een zuinige, betrouwbare diesel met een praktische hatchbackvorm.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken XG-917-K uit 2019 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met zijn 1499cc BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en distributieketting, blijft de auto betrouwbaar bij goed onderhoud. De Peugeot 308 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium is daarmee een verstandige optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare dieselauto.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €180
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1050
eCall €250
Metallic lak €590

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 februari 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

11 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

13 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

17 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 1
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 2
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 3
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 4
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-02-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code YH01
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1499 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,8 s
Topsnelheid 204 km/u
Gemiddeld verbruik 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 94 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (XG-917-K)

Wat is de APK status van XG-917-K?

De APK van XG-917-K is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XG-917-K een import auto?

Nee, XG-917-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XG-917-K gehad?

XG-917-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2017?

De motorcode is meestal YHZ of DV5RC, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor van PSA met common-rail brandstofinjectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,0 en 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,5-4,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en distributieketting

Sommige 1.5 BlueHDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Hoger oliepeil nodig, motorgeluiden bij starten, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling, vooral bij veel stadsgebruik.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Belangrijk
Motor

Brandstofinjectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren, soms reset nodig.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1255 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 modellen

Voertuig Registratie