Kenteken check XH-879-B
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 156.567 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor XH879B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XH-879-B
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XH-879-B
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XH-879-B
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XH-879-B
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken XH-879-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 185 pk
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met veel laadruimte
- Hoogwaardig interieur met Design Pro Line Plus uitrusting
- Automatische 7-traps S-tronic transmissie voor sportief en soepel schakelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Transmissie kan schakelproblemen vertonen na langdurig gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
- Wegenbelasting voor 185 pk benzine is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken XH-879-B is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Design Pro Line Plus uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €62.640 en staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit, luxe en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is doorgaans 'CDN' of 'CPT', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming (VVL). Deze motor levert ongeveer 185 pk in deze uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Ook zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden (ernst: orange) en soms problemen met turbo's en injectoren, hoewel die minder frequent voorkomen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur.
De automatische transmissie is een 7-traps S-tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve karakter. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokken of vertraging bij het schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. Vervanging van de transmissievloeistof wordt aanbevolen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Design Pro Line Plus met kenteken XH-879-B uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer ook de staat van de transmissie en turbo. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar let op de genoemde aandachtspunten om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken XH-879-B uit 2016 is een sportieve en luxe middenklasse combi met een krachtige 1984cc 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,898 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 23
APK keuring details: 22
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (XH-879-B)
Wat is de APK status van XH-879-B?
De APK van XH-879-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-879-B een import auto?
Ja, XH-879-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XH-879-B gehad?
XH-879-B heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal 'CDN' of 'CPT', een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt?
Een 7-traps S-tronic dubbele koppeling automaat, bekend om soepel schakelen maar kan na langdurig gebruik schakelproblemen geven.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 185 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Schakelproblemen automatische transmissie
De S-tronic transmissie kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen na langdurig gebruik.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, onregelmatig schakelen, storing in transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of elektronische systemen zoals ABS of ESP.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
