Kenteken check XH-909-X
APK verlopen - 4 eigenaars - 135.609 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken XH909X
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken XH-909-X
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken XH-909-X
Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken XH-909-X
Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken XH-909-X
Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI (2019) – Kenteken XH-909-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1271 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne en zuinige 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
- Sportief FR-uitrustingsniveau met sportonderstel en styling
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak die soepel schakelt en betrouwbaar is
- Goede veiligheidsuitrusting met onder andere lane-keeping assist en hill hold
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor deze klasse
Minpunten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Beperkte zichtbaarheid door smalle spiegels en kleine achterruit
- Kleine kans op problemen met timing ketting bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken XH-909-X is een witte SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €29.225. De auto is voorwielaangedreven en biedt een sportieve rijervaring met praktische ruimte.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.5 TSI benzinemotor met vier cilinders en een vermogen van ongeveer 96 kW (130 pk) tot 110 kW (150 pk), afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 1.5 TSI voorkomt is de EA211 evo, een moderne turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon ST is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handbak, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en synchronisatieringen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn zelden duur als de auto goed onderhouden is.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense met kenteken XH-909-X uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van olie en distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Let op de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en praktisch gebruik, met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding op de occasionmarkt.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken XH-909-X uit 2019 is een betrouwbare en sportieve compacte middenklasse combi met een moderne 1.5 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk pakket qua prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met relatief lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI (XH-909-X)
Wat is de APK status van XH-909-X?
De APK van XH-909-X is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XH-909-X een import auto?
Nee, XH-909-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-909-X gehad?
XH-909-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal EA211 evo, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 TSI?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en mogelijke timing ketting slijtage bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik
De 1.5 TSI motor kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud iets meer olie verbruiken dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud of lange periodes van korte ritten kan de turbo minder goed functioneren of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals parkeersensoren of lane assist.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, niet werkende assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
