Kenteken check XH-BN-69

APK verlopen - 3+ eigenaars - 176.595 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-065601
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
XH-BN-69
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 75
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XH-BN-69: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Benzine
VW Polo 75 1998

Betrouwbaarheid VW Polo 75 (1998) – Kenteken XH-BN-69

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud VW Polo 75 (1998) – Kenteken XH-BN-69

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Polo 75 (1998) – Kenteken XH-BN-69

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid VW Polo 75 (1998) – Kenteken XH-BN-69

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Polo 75 (1998) – Kenteken XH-BN-69

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Catalogusprijs
€ 13.124
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
200 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
AEE
Soortgelijke auto's in NL
26 voertuigen
Aantal keren bekeken
779 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 990 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Robuuste, eenvoudige techniek met lage onderhoudskosten
  • Zuinig in verbruik voor zijn tijd (praktijk 1:10–1:12)
  • Goed rijgedrag en compacte afmetingen, ideaal voor de stad
  • Sterke, betrouwbare handgeschakelde 5-bak
  • Redelijk waardebehoud voor een auto van deze leeftijd
  • Eenvoudig zelf te onderhouden voor de doe-het-zelver

Aandachtspunten

  • Vermogen (55pk) is bescheiden, zeker met airco of volle bezetting
  • Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn typisch jaren 90: eenvoudig
  • Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, meestal alleen voorairbag)
  • Olieverbruik mogelijk bij hoge kilometerstanden
  • Carburateur- of injectieproblemen bij slecht onderhoud
  • Schade- en onderhoudsgeschiedenis cruciaal vanwege leeftijd

Gedetailleerde analyse

Kenteken XH-BN-69 is een blauwe Volkswagen Polo uit 1998 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze hatchback, destijds nieuwprijs €13.228, is een typisch voorbeeld van de robuuste, Duitse compacte klasse uit de jaren 90. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze 55pk-variant.

De 1598cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode: waarschijnlijk AEE of ABU, maar voor deze specifieke 55pk-variant is de exacte motorcode niet eenduidig gedocumenteerd in de beschikbare bronnen[1][2][6]) levert 55pk (40kW) en is bekend om zijn eenvoud en betrouwbaarheid. De motor heeft een boring van 81 mm en een slag van 77,4 mm[2]. Deze motor is niet voorzien van turbo of directe injectie; het is een conventionele, atmosferische benzinemotor met carburateur of eenvoudige injectie, afhankelijk van de uitvoering. Timingkettingproblemen zijn bij deze motor zeldzaam, maar slijtage van de distributieriem (indien aanwezig) kan voorkomen. Olieverbruik is bij oudere exemplaren mogelijk, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectorproblemen zijn niet typisch voor deze eenvoudige motor, maar vervuiling van de carburateur kan bij oudere auto’s wel voorkomen.

De handgeschakelde 5-bak is een sterk punt van deze Polo: robuust, eenvoudig te onderhouden en weinig gevoelig voor defecten. Bekende problemen zijn slijtage van de koppeling (na 150.000+ km) en soms versnellingsbakolie-lekkages. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, versnellingsbakrevisie €800-€1.200. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost €150-€250 bij een onafhankelijke garage.

De Volkswagen Polo 1.6 uit 1994 is een zuinige, lichte auto (rond de 1.000 kg[5]). Het officiële verbruik (oud NEDC) lag rond de 1:14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk haal je met een goed onderhouden exemplaar 1:12 tot 1:10 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers bestaan niet voor deze generatie. Wegenbelasting in Nederland voor 55pk (40kW) bedraagt circa €25 per maand (2025). APK-kosten zijn €35-€50, afhankelijk van de keuringsinstantie. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600, afhankelijk van de staat van de auto.

De marktwaarde van een blauwe Volkswagen Polo 1.6 uit 1998 met kenteken XH-BN-69 ligt in 2025 tussen de €1.000 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Goed onderhouden exemplaren zijn schaars en houden hun waarde redelijk vast voor een auto van deze leeftijd. De Polo 1.6 is populair bij liefhebbers van klassieke compacte hatchbacks en wordt gezien als een ‘future classic’ in opkomst.

Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken XH-BN-69 uit 1998 is een betrouwbare, eenvoudige en zuinige compacte hatchback met lage onderhoudskosten en een redelijk waardebehoud. Het is een ideale eerste auto, dagelijkse ritjesauto of projectauto voor de liefhebber. Let bij aankoop op slijtageonderdelen, onderhoudshistorie en eventueel olieverbruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdsteun achter €107
Traction control €222
Mistlampen Pakket
Regensensor €125
Airconditioning €1069
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Navigatie €1675
Lichtmetalen velgen €505
Metallic lak €332

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 juni 2025
NOV 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 november 1998
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld

14 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

29 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

28 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

18 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

12 december 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Beeldmateriaal

VW Polo 75 1998 – Afbeelding 1
oktober 2024
VW Polo 75 1998 – Afbeelding 2
oktober 2024
VW Polo 75 1998 – Afbeelding 3
oktober 2024
VW Polo 75 1998 – Afbeelding 4
oktober 2024
VW Polo 75 1998 – Afbeelding 5
oktober 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-10-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code AEE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Draaimoment 135 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,72 m
Voertuigbreedte 1,66 m
Totale hoogte 1,42 m
Asafstand 2,4 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 479 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,2 s
Topsnelheid 172 km/u
Brandstofverbruik mix 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 166 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 75 (XH-BN-69)

Wat is de APK status van XH-BN-69?

De APK van XH-BN-69 is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XH-BN-69 een import auto?

Nee, XH-BN-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XH-BN-69 gehad?

XH-BN-69 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de Volkswagen Polo 1.6 uit 1994?

Deze specifieke variant heeft 55pk (40kW)[1][2]. Er zijn ook sterkere 1.6-modellen (75pk en 100pk), maar die vallen buiten deze uitvoering.

Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.6 55pk?

Praktijkverbruik ligt tussen de 1:10 en 1:12 (8,3–10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (oud NEDC) was circa 1:14 (7,1 l/100km).

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Polo 1.6 55pk in Nederland?

Circa €25 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer op roest (vooral wielkasten, deurranden, onderstel), onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de koppeling en eventuele elektrische storingen.

Is de Polo 1.6 uit 1994 zuinig in onderhoud?

Ja, onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €300 en €600.

Hoeveel is een Volkswagen Polo 1.6 uit 1994 nu waard?

Tussen de €1.000 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Bij hoge kilometerstanden kan de motor olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Olielampje, blauwe rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.

Belangrijk
Transmissie

Versleten koppeling

Na 150.000+ km kan de koppeling versleten zijn, zeker bij veel stadsgebruik.

Herkenningspunten:

Koppeling ‘pakt hoog’, slippen bij optrekken.

Urgent
Chassis

Roest aan onderstel en carrosserie

Roestvorming, vooral bij de wielkasten, deurranden en onderstel, komt voor bij oudere exemplaren.

Herkenningspunten:

Zichtbare roest, doorroest bij APK.

Minimaal
Elektronica

Elektrische problemen

Oudere bedrading en contacten kunnen storingen geven in verlichting, ruitenwissers of dashboard.

Herkenningspunten:

Knipperende lampjes, storingen in elektrische functies.

Minimaal
Motor

Carburateur/injectie vervuiling

Vervuiling van de carburateur of injectoren bij slecht onderhoud, vooral bij weinig gebruik.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 990 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 75 in Nederland

Voertuig Registratie