Kenteken check XJ-144-V
APK verlopen - 5+ eigenaars - 385.316 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XJ144V
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken XJ-144-V
Waardebehoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken XJ-144-V
Onderhoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken XJ-144-V
Veiligheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken XJ-144-V
Prestaties BMW 320d Touring (2009) – Kenteken XJ-144-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1995cc N47 dieselmotor met 177 pk en 350 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 460 liter bagageruimte
- Soepel schakelende 6-traps automaat voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag typisch voor BMW
- Redelijk waardebehoud ondanks leeftijd en kilometerstand
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen, wat extra onderhoud vereist
- Automaat kan elektronische schakelfouten vertonen zonder tijdig onderhoud
- Hogere wegenbelasting voor diesel in Nederland (circa €350-450 per jaar)
- Onderhoudskosten liggen gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare merken
Gedetailleerde analyse
Kenteken XJ-144-V is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze 320d variant uit 2008 combineert praktische ruimte met een krachtige en zuinige motor, ideaal voor wie een middenklasse combi zoekt met sportieve rijeigenschappen.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze BMW 320d Touring is N47D20O0, een turbocharged common rail dieselmotor met 177 pk (130 kW) en 350 Nm koppel tussen 1750-3000 rpm. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automaat in deze BMW 320d is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versnellingsbakolie lekkages en elektronische schakelfouten. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. De nieuwprijs was circa €48.640, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d (2008) met kenteken XJ-144-V is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose bij een specialist kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze aandachtspunten te volgen, koopt u een betrouwbare en plezierige auto met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken XJ-144-V uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,045 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,674 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 10
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (XJ-144-V)
Wat is de APK status van XJ-144-V?
De APK van XJ-144-V is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XJ-144-V een import auto?
Ja, XJ-144-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-144-V gehad?
XJ-144-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2008?
De motorcode is N47D20O0, een 2.0 liter 4-cilinder turbo diesel met 177 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 320d?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, defecte injectoren, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De kettingaandrijving kan voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder effectief worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelfouten
Elektronische storingen in de automatische transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
