Kenteken check XJ-447-G

APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 89.166 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-660574
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XJ-447-G
Merk voertuig
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Leon ST 1.5 TSI ACT
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XJ-447-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Wit
Brandstoftype
Benzine
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XJ-447-G

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XJ-447-G

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XJ-447-G

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XJ-447-G

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken XJ-447-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 19.000 - € 23.000
Adviesprijs nieuw
€ 33.413
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
328 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DPC
Vergelijkbare voertuigen in NL
34 voertuigen
Bekeken
168 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1294 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing
  • Comfortabele en ruime combi met goede rijeigenschappen
  • Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen bij goed onderhoud
  • Goede veiligheids- en comfortuitrusting in de FR Business Intense uitvoering
  • Relatief gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment
  • Sterk waardebehoud dankzij SEAT's reputatie en bouwkwaliteit

Minpunten

  • Mogelijke motorhaperingen ('kangarooing') bij lage toeren, vooral vroege modellen
  • DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij slecht onderhoud
  • Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting kunnen motorprestaties beïnvloeden
  • Sporadische elektronische storingsmeldingen gemeld door eigenaren
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
  • Timing chain problemen zijn zeldzaam maar niet uitgesloten

Uitgebreide analyse

Kenteken XJ-447-G is een witte SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie, met een nieuwprijs van circa €31.225.

De 1498cc motor in deze SEAT Leon ST is onderdeel van de Volkswagen Group 1.5 TSI EVO motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk en maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) voor brandstofbesparing. Bekende motorproblemen zijn onder meer 'kangarooing' of haperingen bij lage toeren, vooral bij vroege modellen rond 2017, veroorzaakt door turbo lag en de overgang tussen actieve en inactieve cilinders. Software-updates kunnen dit deels verhelpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en carbonafzetting in de inlaat, wat de prestaties kan beïnvloeden. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar controle van de kettingspanning en onderhoud is aan te raden.

De automaat in deze uitvoering betreft een DSG-transmissie, waarschijnlijk de natte koppeling variant die robuuster is dan de droge versie. Er zijn meldingen van DSG-problemen zoals schokkerig schakelen en soms dure reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud, inclusief verversen van transmissieolie om de 60.000 km, is cruciaal voor betrouwbaarheid. Controleer bij aankoop of het onderhoud hiervan is bijgehouden. De automaat zorgt voor soepel rijgedrag, maar kan bij verwaarlozing leiden tot hoge reparatiekosten.

Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties aan motor of DSG kunnen aanzienlijk duurder zijn, vandaar het belang van een goede onderhoudshistorie.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.5 TSI FR Business Intense met kenteken XJ-447-G is het essentieel om te controleren of alle software-updates voor de motor zijn uitgevoerd, vooral om problemen met haperingen te minimaliseren. Vraag naar het onderhoudsboekje en controleer of de DSG-transmissie tijdig is onderhouden. Let op tekenen van olieverbruik en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is belangrijk om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Controleer ook de werking van elektronische systemen en indicatoren, aangezien er meldingen zijn van sporadische storingsmeldingen. Deze witte auto uit 2019 biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.

Deze witte SEAT Leon ST met kenteken XJ-447-G uit 2019 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.5 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals motorhaperingen en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een aantrekkelijke mix van comfort, prestaties en technologie. Zorg voor een grondige controle en onderhoudscheck om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €365
Led verlichting €1020
Adaptive Cruise Control €300
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Navigatie €405
Leer €1425
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 maart 2025
APR 2024

Kilometerstand

XXX,166 km geregistreerd

XXX,166 km
INFO
5 april 2024
JAN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 januari 2019
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

21 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Afbeeldingen

SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 1
april 2024
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 2
april 2024
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 3
april 2024
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 4
april 2024
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 5
april 2024
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 6
april 2024
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 7
april 2024
SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT 2019 – Afbeelding 8
april 2024

+17

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DPC
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1498 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 250 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,55 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,45 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,3 s
Max. snelheid 215 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 145 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT (XJ-447-G)

Wat is de APK status van XJ-447-G?

De APK van XJ-447-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XJ-447-G een import auto?

Nee, XJ-447-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XJ-447-G gehad?

XJ-447-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1498cc 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon ST?

De motorcode is meestal EA211 evo, onderdeel van de Volkswagen Group 1.5 TSI EVO motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is belangrijk om mogelijke problemen te voorkomen.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?

De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, vooral als de transmissieolie elke 60.000 km wordt ververst. Verwaarlozing kan leiden tot dure reparaties.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon ST 1.5 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Motorhaperingen en 'kangarooing' bij lage toeren

De motor kan haperen of schokken vertonen bij lage toerentallen, vooral bij koude start en lage snelheid, veroorzaakt door turbo lag en cilinderuitschakeling.

Signalen:

Schokken, onregelmatige motorloop, verminderde respons bij lage toeren.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en ophoping van koolstofafzettingen in de inlaat, wat kan leiden tot verminderde prestaties.

Signalen:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, verminderde motorrespons, mogelijk rook uit uitlaat.

Hoog risico
Transmissie

DSG-transmissie schakelproblemen

De automatische DSG-transmissie kan schokkerig schakelen of storingen vertonen als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampjes op dashboard.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingsmeldingen

Sporadische en soms onverklaarbare waarschuwingen en storingsmeldingen op het dashboard, soms gerelateerd aan het netwerk van de auto.

Signalen:

Waarschuwingslampjes die aan- en uitgaan zonder duidelijke oorzaak.

Gering risico
Chassis

Slijtage aan rubbers en ophanging

Squeaking of piepende geluiden van de ophanging, vooral bij gebruik van bredere banden, door slijtage van rubbers.

Signalen:

Piepende of krakende geluiden bij rijden over oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1294 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Leon ST 1.5 TSI ACT in Nederland

Auto Nummerplaat