Kenteken check XJ-663-T
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 44.030 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor XJ663T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XJ-663-T
Waardebehoud Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XJ-663-T
Onderhoud Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XJ-663-T
Veiligheid Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XJ-663-T
Prestaties Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (2019) – Kenteken XJ-663-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1205 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder Boosterjet turbomotor met 82 pk
- Timingketting in plaats van riem, minder onderhoudsgevoelig
- Soepel schakelende 6-traps automaat passend bij motorvermogen
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische binnenruimte
- Betrouwbaarheid en duurzaamheid van Suzuki motoren en transmissies
Aandachtspunten
- Kleine bagageruimte vergeleken met sommige concurrenten
- Sommige gebruikers melden incidentele elektrische storingen
- Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen
- Geen digitale snelheidsmeter in instrumentencluster (afhankelijk van uitvoering)
- Beperkte geavanceerde rijhulpsystemen in Select-uitvoering
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij achterstallig onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken XJ-663-T is een grijze Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een zuinige turbomotor en een nieuwprijs van circa €26.655.
De 998cc motor van deze Vitara heeft de motorcode K10C, een moderne 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze Boosterjet motor levert 82 pk en staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo-ondersteuning voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor gebruikt een timingketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist en langer meegaat. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting bekend, maar het is verstandig om bij regelmatig onderhoud de kettingspanner te laten controleren op slijtage. Turbo's van Suzuki Boosterjet motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen problemen optreden zoals verminderde respons of olielekkage. Injectoren zijn meestal duurzaam, maar verstopping door slechte brandstofkwaliteit kan voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor laag mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd met de juiste olieviscositeit (bijvoorbeeld SAE 0W-20).
De automatische transmissie in de Vitara 1.0 Boosterjet is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige defecten gemeld specifiek voor deze automaat, maar zoals bij alle automaten is regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing cruciaal om slijtage te voorkomen. Sommige eigenaren melden incidenteel haperingen of schokkerig schakelen, wat meestal te wijten is aan onderhoudsachterstand. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met olieverversingen die rond de €150-€250 kunnen kosten per beurt.
Het officiële WLTP-verbruik van de Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/liter). In de praktijk rapporteren eigenaren vergelijkbare of iets hogere verbruikswaarden, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met gemiddeld 6,5 liter per 100 km als realistisch. De wegenbelasting voor een 82 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500-€700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhouden exemplaren.
Bij aankoop van een Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Select uit 2018 met kenteken XJ-663-T is het belangrijk te letten op een volledige en stempelservicegeschiedenis, vooral voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op eventuele motorstoringen, turbo- en injectieproblemen en let op soepel schakelen van de automaat. Let ook op elektrische systemen en eventuele kleine mankementen zoals storingen in het start-stop systeem. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Kies bij voorkeur een exemplaar met weinig schade en een betrouwbare onderhoudshistorie.
Deze grijze Suzuki Vitara met kenteken XJ-663-T uit 2019 is een compacte, zuinige en betrouwbare mini-SUV met een moderne 998cc Boosterjet motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare SUV zoeken. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,245 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet (XJ-663-T)
Wat is de APK status van XJ-663-T?
De APK van XJ-663-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XJ-663-T een import auto?
Nee, XJ-663-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-663-T gehad?
XJ-663-T heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc Boosterjet motor?
De motorcode is K10C, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
De motor gebruikt een timingketting die normaal gesproken lang meegaat, maar de kettingspanner kan na langdurig gebruik slijten, wat ratelende geluiden kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhouden; haperingen komen vooral voor bij onderhoudsachterstand.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vitara?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 82 pk valt de wegenbelasting in een lage categorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Mogelijke gebreken
Timingketting spanner slijtage
Hoewel de motor een timingketting gebruikt, kunnen de kettingspanners na langdurig gebruik slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo verminderde respons
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan de turbo minder goed presteren door olielekkage of slijtage.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Injectieverstopping
Verstopping van brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit kan leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt haperend
Soms schakelt de automaat schokkerig of vertraagd, vaak door achterstallig onderhoud of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektrische systemen zoals start-stop, verlichting of raambediening komen voor.
Kenmerken:
Storingslampjes, niet werkende elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1205 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|