Kenteken check XJ-977-N
8+ eigenaars - 200.900 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken XJ977N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2008) – Kenteken XJ-977-N
Waardebehoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2008) – Kenteken XJ-977-N
Onderhoud Mercedes-Benz S 320 CDI (2008) – Kenteken XJ-977-N
Veiligheid Mercedes-Benz S 320 CDI (2008) – Kenteken XJ-977-N
Prestaties Mercedes-Benz S 320 CDI (2008) – Kenteken XJ-977-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz S 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2025 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en duurzame 2987cc 6-cilinder dieselmotor (OM 613) met 173 pk
- 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Hoog comfortniveau met Prestige Plus uitrusting
- Robuuste bouwkwaliteit en luxe interieur
- Goede wegligging en rijstabiliteit
- Relatief goede marktwaarde voor een luxe sedan uit 2005
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur
- Elektronische storingen komen voor, zoals in EIS en SBC systemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken XJ-977-N is een zwarte Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI 4-Matic Prestige Plus uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor die 173 pk levert. Deze luxe sedan uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €125.824 en staat bekend om zijn comfort en krachtige dieselmotor.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze S-klasse draagt de motorcode OM 613. Deze motor is een 3.0-liter inline-6 CDI, bekend om zijn duurzaamheid maar ook enkele specifieke aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieverontreiniging, en injectoren kunnen na verloop van tijd lekken of verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat in deze S-klasse is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden onderhoud nodig heeft. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling in de transmissie. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen, vooral bij versleten mechatronica of hydraulische componenten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de 4-Matic vierwielaandrijving. Wegenbelasting voor 173 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz S-klasse 320 CDI 4-Matic Prestige Plus uit 2005 met kenteken XJ-977-N is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en laat de automaat grondig inspecteren. Een goed onderhouden exemplaar met gedocumenteerde servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en comfort, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Mercedes-Benz S-klasse met kenteken XJ-977-N uit 2008 is een luxe en krachtige diesel sedan met een robuuste 2987cc motor en 4-Matic aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel comfort en prestige. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn cruciaal om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 37
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz S 320 CDI (XJ-977-N)
Is XJ-977-N een import auto?
Ja, XJ-977-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-977-N gehad?
XJ-977-N heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc motor in deze S-klasse?
De motorcode is OM 613, een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat (722.6) is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slip optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden vanwege gewicht en 4-Matic aandrijving.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 173 pk bedraagt de wegenbelasting circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage of olieverontreiniging kan de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Injectoren kunnen lekken of verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken bij acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of hydraulische componenten kunnen schokkerig schakelen of slip veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische problemen met EIS en SBC
Storingen in het elektronische ontstekingssysteem (EIS) en Sensotronic Brake Control (SBC) kunnen startproblemen en remproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, waarschuwingslampjes, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
