Kenteken check XK-321-L
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 118.284 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor XK321L
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken XK-321-L
Waardebehoud SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken XK-321-L
Onderhoud SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken XK-321-L
Veiligheid SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken XK-321-L
Prestaties SEAT Tarraco 2.0 TSI (2019) – Kenteken XK-321-L
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Tarraco 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1808 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-zits indeling ideaal voor gezinnen.
- Sterke en soepele 2.0 TSI 190 pk turbomotor.
- 4Drive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele 7-traps DSG automaat met snelle schakelingen.
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen (Xcellence-uitvoering).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- DSG-transmissie kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn.
- Mogelijk matig olieverbruik bij motor zonder tijdig onderhoud.
- Wegenbelasting voor 140 pk benzinemotor is relatief hoog.
- Derde zitrij is krap en minder geschikt voor volwassenen.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door DSG en 4Drive.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XK-321-L is een blauwe SEAT Tarraco 2.0 TSI 4DRIVE Xcellence 7p. uit 2019 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt ruimte voor zeven personen en heeft een nieuwprijs van circa €58.311.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI benzinemotor in de SEAT Tarraco Xcellence 7p uit 2019 is doorgaans 'EA888 Gen3B' (type CZEA/CZEB afhankelijk van uitvoering). Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie (MPI + FSI) en een vermogen van 140 kW (190 pk). De motor heeft een compressieverhouding van 11,65 en levert maximaal 320 Nm koppel tussen 1500 en 4100 tpm. Bekende problemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, maar dit is niet structureel.
De SEAT Tarraco 2.0 TSI 4DRIVE Xcellence is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. De 4Drive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 TSI 190 pk 4Drive automaat ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 140 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral na 100.000 km.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 2.0 TSI 4DRIVE Xcellence 7p uit 2019 met kenteken XK-321-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie. Controleer op eventuele software-updates en vraag naar eventuele garantie of fabriekscampagnes. Let op tekenen van olieverbruik en laat de transmissie getest worden op soepel schakelen. De ruime 7-zits indeling en 4Drive maken het een praktische en comfortabele SUV voor gezinnen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld rond €28.000 tot €33.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe SEAT Tarraco met kenteken XK-321-L uit 2019 is een ruime, goed uitgeruste midi-SUV met een krachtige en relatief betrouwbare 2.0 TSI motor en 7-traps DSG automaat. De 4Drive vierwielaandrijving zorgt voor extra grip en veiligheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke transmissieproblemen. Met een marktwaarde rond de €30.000 biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,230 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 08
De bandenspanning is niet correct, Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 2.0 TSI (XK-321-L)
Wat is de APK status van XK-321-L?
De APK van XK-321-L is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-321-L een import auto?
Nee, XK-321-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XK-321-L gehad?
XK-321-L heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is meestal EA888 Gen3B, type CZEA of CZEB, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Tarraco?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door slijtage van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TSI 4Drive automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzine SEAT Tarraco in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Tarraco 2.0 TSI 4Drive Xcellence 7p uit 2019?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de timing ketting uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige koppeling of verouderde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken bij accelereren, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo storingen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, storingslampje motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1808 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Tarraco 2.0 TSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
