Kenteken check XL-123-H
APK verlopen - 6+ eigenaars - 253.000 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken XL123H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken XL-123-H
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken XL-123-H
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken XL-123-H
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken XL-123-H
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken XL-123-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Sport Edition uitrusting
- Automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij premium segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
- DPF verstopping bij veel stadsgebruik zonder lange ritten
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel met 230 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Volledige analyse
Kenteken XL-123-H is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Sport Edition uit 2014 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 230 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en quattro vierwielaandrijving, met een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €81.435.
De 3.0 TDI motor met 2967cc in deze Audi A6 Avant is onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI V6 dieselmotoren (motorcode vaak 'CGWB' of 'CJGD' afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbocharger defecten optreden, evenals problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot ruw lopen of vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, mede door slijtage van zuigerveren of turbo. De diesel roetfilter (DPF) kan verstopt raken, vooral bij veel stadsgebruik zonder voldoende lange ritten voor regeneratie.
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar ook kwetsbaar kan zijn voor problemen zoals versnelde slijtage van de mechatronica en olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden. Reparatie of revisie van de automaat kan kostbaar zijn, variërend van €1500 tot €4000 afhankelijk van de ernst.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde die circa 5,5-6,0 l/100 km bedraagt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk. DPF-reiniging of vervanging kan extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro uit 2011 met kenteken XL-123-H is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud, turbo- en injectorreparaties. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit op snelweg is aan te raden om DPF- en turbogedrag te beoordelen. Let op eventuele waarschuwingslampjes en laat een diagnose stellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken XL-123-H uit 2014 is een krachtige en luxe dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een sportieve uitstraling. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,197 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,181 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is ernstig misvormd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
APK keuring details: 21
APK keuring details: 22
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (XL-123-H)
Wat is de APK status van XL-123-H?
De APK van XL-123-H is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-123-H een import auto?
Ja, XL-123-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-123-H gehad?
XL-123-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode van de 2967cc 3.0 TDI V6 in de 2011 Audi A6 Avant is meestal CGWB of CJGD, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injecteurproblemen en DPF verstopping zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 230 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies
Turbocharger defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Diesel Particulate Filter (DPF) verstopping
DPF raakt verstopt bij onvoldoende regeneratie door korte ritten
Signalen:
Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|