Kenteken check XL-FZ-01
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 228.830 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken XLFZ01
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 (1999) – Kenteken XL-FZ-01
Waardebehoud VW Golf 1.4 (1999) – Kenteken XL-FZ-01
Onderhoud VW Golf 1.4 (1999) – Kenteken XL-FZ-01
Veiligheid VW Golf 1.4 (1999) – Kenteken XL-FZ-01
Prestaties VW Golf 1.4 (1999) – Kenteken XL-FZ-01
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1218 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en eenvoudige 1390cc 16-klep motor met relatief laag brandstofverbruik
- Robuuste en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 55 pk motorvermogen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Comfortline-uitvoering biedt een goede uitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en tot motorproblemen leiden
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties met slechts 55 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Diepgaande beoordeling
Kenteken XL-FZ-01 is een groene Volkswagen Golf 1.4-16V Comfortline uit 1999 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1997 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1390cc 4-cilinder motor van deze Golf 1.4-16V Comfortline heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'AEX' of 'AEH' in Volkswagen-kringen, specifiek voor de 1.4 16-klepper uit die periode. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en een koppel van circa 128 Nm bij 3300 tpm. De motor is relatief eenvoudig van opbouw, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage tot problemen kan leiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat olieverbruik kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf 1.4-16V is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van versnellingsbakolie als belangrijkste onderhoudspunt. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden, maar zijn niet specifiek voor dit model. Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar en passend bij het motorvermogen.
Het brandstofverbruik van de Volkswagen Golf 1.4-16V Comfortline ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden, die voor deze oudere generatie niet exact beschikbaar zijn maar vergelijkbaar met circa 1 op 14-15. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grote reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren voorkomen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4-16V Comfortline uit 1997 met kenteken XL-FZ-01 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de koppeling en de transmissie, en het onderhoudsverleden. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en vraag naar recente onderhoudsbeurten. De carrosserie moet vrij zijn van roest, vooral bij oudere modellen. Door de degelijke techniek is deze Golf een goede keuze voor liefhebbers van klassieke compacte auto's met een beperkt budget, mits goed onderhouden.
Deze groene Volkswagen Golf met kenteken XL-FZ-01 uit 1999 is een betrouwbare en praktische compacte hatchback met een eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissieslijtage, biedt deze Golf een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en rijplezier voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 43
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 19
APK keuring details: 04
APK keuring details: 26
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 (XL-FZ-01)
Wat is de APK status van XL-FZ-01?
De APK van XL-FZ-01 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-FZ-01 een import auto?
Nee, XL-FZ-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-FZ-01 gehad?
XL-FZ-01 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Golf 1.4-16V uit 1997?
De motorcode is meestal 'AEX' of 'AEH', gangbare codes voor de 1.4 16-klep motor van Volkswagen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
Slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief schakelen, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige brandstofinspuiting en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1218 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.