Kenteken check XL-GJ-74
APK verlopen - 5+ eigenaars - 226.554 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XLGJ74
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z3 Coupé 2.8i (1999) – Kenteken XL-GJ-74
Waardebehoud BMW Z3 Coupé 2.8i (1999) – Kenteken XL-GJ-74
Onderhoud BMW Z3 Coupé 2.8i (1999) – Kenteken XL-GJ-74
Veiligheid BMW Z3 Coupé 2.8i (1999) – Kenteken XL-GJ-74
Prestaties BMW Z3 Coupé 2.8i (1999) – Kenteken XL-GJ-74
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW Z3 Coupé 2.8i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1459 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Iconische sportieve coupé met tijdloos design
- Sterke en soepele 2.8L zescilinder motor (M52B28)
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Compact en wendbaar met achterwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributiekettingspanner en ketting
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor lange ritten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken XL-GJ-74 is een grijze BMW Z3 Coupé uit 1999 met een 2793cc zescilinder motor die 142 pk levert. Deze sportieve coupé uit 1998 combineert een iconisch design met een krachtige motor en automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs €47.488.
De motor van de BMW Z3 Coupé 2.8 uit 1998 is de M52B28, een 2793cc inline zescilinder met 24 kleppen (DOHC) en een vermogen van circa 142 kW (193 pk). Deze motor heeft een bore x stroke van 84.0 mm x 84.0 mm en een compressieverhouding van 10.2:1. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van ongeveer 279 Nm bij 3500 tpm. De M52B28 motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW Z3 Coupé is een 4-traps GM Hydra-Matic automaat (4AT). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, maar is minder sportief dan de handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 8,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en automaat kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW Z3 Coupé 2.8 met automaat en kenteken XL-GJ-74 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik, conditie van de automaat en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Een volledige onderhoudshistorie en een recente technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze BMW Z3 Coupé met kenteken XL-GJ-74 uit 1999 is een karaktervolle sportieve coupé met een sterke 2793cc zescilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,554 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 50
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+32
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z3 Coupé 2.8i (XL-GJ-74)
Wat is de APK status van XL-GJ-74?
De APK van XL-GJ-74 is verlopen op 26-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XL-GJ-74 een import auto?
Nee, XL-GJ-74 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-GJ-74 gehad?
XL-GJ-74 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8L motor in de BMW Z3 Coupé 1998?
De motorcode is M52B28, een 2793cc inline zescilinder met 24 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW Z3 Coupé?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verouderde vloeistof of slijtage, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit de jaren 90.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 142 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z3 Coupé 2.8 uit 1998?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributiekettingspanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan verouderen en de distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de automaat.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door leeftijd en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Symptomen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, corrosie onder de auto.
Elektronische storingen in sensoren
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, zoals problemen met ABS of motormanagement.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1459 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
