Kenteken check XN-081-F

APK geldig tot feb 2027 - 2 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-081997
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
XN-081-F
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 1.6 PureTech 180
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XN-081-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken XN-081-F

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken XN-081-F

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken XN-081-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken XN-081-F

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken XN-081-F

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 51.320
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
320 dagen
Aantal op naam
2 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5G06
Soortgelijke auto's in NL
183 voertuigen
Aantal keren bekeken
909 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 508 1.6 PureTech 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.6 PureTech turbomotor met 133 pk.
  • Soepel werkende 8-traps automatische transmissie (EAT8).
  • Comfortabele en ruime middenklasse hatchback met moderne uitrusting.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en aantrekkelijk design.

Aandachtspunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
  • Turbo kan olielekkages vertonen, wat extra onderhoud vereist.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat olieverbruik verhoogt.
  • Automaat kan bij lage snelheden soms aarzelen of schokken vertonen.
  • Onderhoudskosten voor automaat en motor kunnen hoger uitvallen bij nalatigheid.
  • Wegenbelasting voor 133 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.

Gedetailleerde analyse

Kenteken XN-081-F is een grijze Peugeot 508 1.6 PureTech Blue Lease Active uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert een modern design met een efficiënte motor en comfortabele uitrusting, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €40.450.

De motorcode van de 1598cc PureTech benzinemotor in deze Peugeot 508 is doorgaans de EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie die 133 pk levert in deze Blue Lease Active uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, wat het olieverbruik kan verhogen (ernst: orange, categorie: Motor). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.

De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in deze Peugeot 508 is over het algemeen soepel en responsief, maar gebruikers melden soms lichte aarzeling bij lage snelheden en in stadsverkeer. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen. Problemen met de transmissie zijn meestal gerelateerd aan onvoldoende onderhoud of lekkages (ernst: yellow, categorie: Transmissie).

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 PureTech Blue Lease Active met kenteken XN-081-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofverbruik, maar let op de genoemde motor- en transmissiepunten. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken XN-081-F uit 2019 is een stijlvolle en efficiënte middenklasse hatchback met een betrouwbare 1.6 PureTech motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk pakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en zuinigheid.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €500
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1200
eCall €300
Leer €2540
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 april 2025
FEB 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 februari 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

12 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

3 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

Beeldmateriaal

Peugeot 508 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 1
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 2
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 3
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 4
Peugeot 508 1.6 PureTech 180 2019 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5G06
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 181 pk (133 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,75 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Hoogte incl. dakrails 1,41 m
Asafstand 2,8 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,9 s
Topsnelheid 230 km/u
Gemiddeld verbruik 5,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 123 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (XN-081-F)

Wat is de APK status van XN-081-F?

De APK van XN-081-F is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XN-081-F een import auto?

Nee, XN-081-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XN-081-F gehad?

XN-081-F heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508?

De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTX, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?

De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij nalatigheid.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 PureTech?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo-olielekkages en verstopte injectoren komen voor.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Turbo olie lekkage

Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Minimaal
Transmissie

Automatische transmissie aarzeling

Automaat kan bij lage snelheid schokkerig of aarzelend schakelen.

Kenmerken:

Schokken bij optrekken, vertraagde respons.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Door slijtage of lekkages kan het olieverbruik toenemen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 1.6 PureTech 180 kentekens

Voertuig Registratie