Kenteken check XN-327-F
APK geldig tot jun 2026 - 10+ eigenaars - 261.120 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor XN327F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 118d (2008) – Kenteken XN-327-F
Waardebehoud BMW 118d (2008) – Kenteken XN-327-F
Onderhoud BMW 118d (2008) – Kenteken XN-327-F
Veiligheid BMW 118d (2008) – Kenteken XN-327-F
Prestaties BMW 118d (2008) – Kenteken XN-327-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 118d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 5,4 l/100 km, praktijk 6–6,5 l/100 km)[3]
- Comfortabele en soepele automaat (Steptronic) voor dagelijks gebruik
- Degelijke BMW-afwerking en rijplezier
- Lage CO2-uitstoot (119 g/km handbak, 144 g/km automaat) voor een diesel uit deze tijd[3]
- Ruime kofferbak voor het segment
- Goede veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren in 2005)
Waar je op moet letten
- Hogere onderhoudskosten automaat (olie, reparaties)
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, injectoren)
- Beperkte achterbankruimte, vooral bij vijfdeurs[4]
- Wegenbelasting relatief hoog voor een compacte auto (€88/maand in 2025)
- Waardebehoud matig door strengere milieuregels
- Elektronica (o.a. iDrive) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
Uitgebreide analyse
Kenteken XN-327-F is een bruine BMW 1-serie uit 2008 met een 1995cc motor, specifiek de 118d Corporate Business Line met automaat. Deze hatchback uit de E81/E87-serie was destijds een populaire keuze voor zakelijke rijders dankzij het lage verbruik, degelijke afwerking en het BMW-rijplezier. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De BMW 1-serie 118d uit 2007 beschikt over een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common-rail injectie, motorcode N47D20. Deze motor levert 143 pk (105 kW) bij 4000 tpm en 300 Nm koppel bij 2000 tpm[3][6][7]. De automaat is een zesversnellings Steptronic, met een 0-100 km/u-tijd van 9,0 seconden en een topsnelheid van 209 km/u[3]. De motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten (zie verderop).
De zesversnellingsautomaat (Steptronic) biedt comfortabel en soepel schakelen, maar is minder sportief dan de handgeschakelde versie. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan bij een handbak, vooral bij ouderdom of hoge kilometerstanden. Bekende problemen zijn slijtage aan de versnellingsbakolie, schakelproblemen bij koude motor en soms elektronische storingen. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik voor de automaat is 5,4 l/100 km (gecombineerd), wat neerkomt op circa 52,3 mpg[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35–€50), jaarlijkse onderhoudskosten (basis service) liggen rond €200–€400, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een bruine BMW 1-serie 118d Corporate Business Line (2008) met automaat en gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) ligt in 2025 tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door strengere milieuregels en imago. Een volledige onderhoudshistorie en recente grote beurten verhogen de verkoopwaarde aanzienlijk.
Deze bruine BMW 1-serie met kenteken XN-327-F uit 2008 is een degelijke, zuinige en comfortabele hatchback voor de zakelijke rijder. De automaat maakt hem toegankelijk, maar brengt hogere onderhoudskosten met zich mee. Let bij aankoop op de staat van de motor (timingketting, turbo), transmissie en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud is dit een betrouwbare dagelijkse auto, maar reken op hogere kosten bij pech of gebrek aan onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,119 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 118d (XN-327-F)
Wat is de APK status van XN-327-F?
De APK van XN-327-F is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-327-F een import auto?
Ja, XN-327-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-327-F gehad?
XN-327-F heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de BMW 1-serie 118d automaat in de praktijk?
Officieel verbruik is 5,4 l/100 km (gecombineerd), in de praktijk 6,0–6,5 l/100 km bij gemengd rijden[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Basis service €200–€400 per jaar, APK €35–€50, wegenbelasting €1.056 per jaar. Grote reparaties (motor, automaat) kunnen oplopen tot €1.000–€3.000.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
Met goed onderhoud redelijk betrouwbaar, maar bij ouderdom of gebrek aan onderhoud kans op dure reparaties. Olieverversing elke 60.000 km aanbevolen.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting (ernstig), turbo en injectoren (matig), en olieverbruik (licht). Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage en mogelijk breuk van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen
Turbolader defect
Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Symptomen:
Vermogenverlies, blauwe rook
Common-rail injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair, vermogenverlies
Automaatproblemen
Schakelproblemen, slippen, elektronische storingen bij ouderdom of gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Harde schakelingen, waarschuwingslampjes
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
