Kenteken check XN-416-G
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 198.175 km (peildatum jul 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XN416G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2016) – Kenteken XN-416-G
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2016) – Kenteken XN-416-G
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2016) – Kenteken XN-416-G
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2016) – Kenteken XN-416-G
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (2016) – Kenteken XN-416-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1664 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 CDTI dieselmotor met 100 pk.
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Business Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi.
- Nieuwprijs van €37.495 wijst op een goed uitgeruste auto met moderne features.
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig problemen geven, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Turboproblemen door verstopping van EGR en DPF komen regelmatig voor.
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven met synchromesh, vooral tussen 3-4 en 5-6 versnelling.
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud of turboproblemen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 100 pk diesel.
Uitgebreide analyse
Kenteken XN-416-G is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en 100 pk, handgeschakelde transmissie. Deze Business Executive uitvoering uit 2013 is een ruime middenklasse combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €37.495.
De 1.6 CDTI EcoFLEX motor met 1598cc is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als A16XHT of A16XER afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om een aantal specifieke problemen: de kettingspanner van de distributieketting kan vroegtijdig gaan ratelen en falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van verstopping van het EGR-systeem en roetfilter (DPF), wat kan leiden tot turboschade en verhoogd olieverbruik. Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. De motor levert 100 pk en is zuinig, maar vereist regelmatig onderhoud om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 1.6 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de synchromesh tussen de derde en vierde versnelling en tussen vijfde en zesde versnelling. Dit kan leiden tot schurend geluid en moeilijk schakelen. Reparatie is mogelijk maar kostbaar omdat de versnellingsbak uit elkaar gehaald moet worden. Regelmatig onderhoud en voorzichtig schakelen kunnen de levensduur verlengen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbowissel of distributieketting vervangen kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI EcoFLEX Business Executive met kenteken XN-416-G uit 2016 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting en kettingspanner recent zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral rond EGR-reiniging en DPF-regeneratie. Test de transmissie op soepel schakelen zonder geluiden. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit op de snelweg is aan te raden om het verbruik en rijgedrag te beoordelen. Controleer ook of eventuele recalls zijn uitgevoerd.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken XN-416-G uit 2016 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een krachtige 1.6 CDTI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten kan deze auto betrouwbaar zijn voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 39
APK keuring details: 07
APK keuring details: 38
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex (XN-416-G)
Wat is de APK status van XN-416-G?
De APK van XN-416-G is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-416-G een import auto?
Ja, XN-416-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-416-G gehad?
XN-416-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI motor in de Opel Insignia Sports Tourer uit 2013?
De 1.6 CDTI motor heeft meestal de motorcode A16XHT of A16XER, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting en kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten en ratelen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat zijn de bekende problemen met de turbo?
De turbo kan beschadigen door verstopping van het DPF en EGR-systeem, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk is het vaak circa 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, er zijn meldingen van slijtage aan de synchromesh tussen 3-4 en 5-6 versnelling, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner rammelen
De kettingspanner van de distributieketting kan vroegtijdig slijten en ratelen, wat kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorwaarschuwing.
Turboproblemen door DPF en EGR verstopping
Verstopping van het roetfilter (DPF) en EGR-klep veroorzaakt overbelasting van de turbo, wat kan leiden tot turboschade.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbogeluiden, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchromesh problemen
De synchromesh tussen derde en vierde en tussen vijfde en zesde versnelling kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen, versnellingsbak voelt stroef aan.
Olieverbruik en lekkages
Hoger olieverbruik door turbo- of motorproblemen en lekkages aan olieleidingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1664 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer 1.6 CDTI ecoFlex exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
