Kenteken check XP-396-F
APK verlopen - 4 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken XP396F
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken XP-396-F
Waardebehoud SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken XP-396-F
Onderhoud SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken XP-396-F
Veiligheid SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken XP-396-F
Prestaties SEAT Ateca 1.6 TDI (2019) – Kenteken XP-396-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ateca 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1428 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 85 pk
- Degelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne styling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Compleet uitgerust in Style Business Intense uitvoering
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen gemeld
- Distributieketting kan slijten bij hoge km-standen
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken XP-396-F is een zwarte SEAT Ateca uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinig rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €36.815.
De 1.6 TDI motor in deze SEAT Ateca heeft de motorcode 'CRKB' en levert 85 pk (63 kW) bij 3250-4000 tpm met een koppel van 250 Nm tussen 1500-3250 tpm. Het is een 1598cc viercilinder dieselmotor met common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 1.6 TDI Ateca staat bekend als degelijk en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven daardoor beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900.
Bij aankoop van een SEAT Ateca 1.6 TDI Style Business Intense uit 2016 met kenteken XP-396-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en injectoren. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een marktwaarde die momenteel rond de €15.000 tot €18.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken XP-396-F uit 2019 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.6 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en comfortabele SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
APK keuring details: 05
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.6 TDI (XP-396-F)
Wat is de APK status van XP-396-F?
De APK van XP-396-F is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-396-F een import auto?
Nee, XP-396-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XP-396-F gehad?
XP-396-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ateca 2016?
De motorcode is CRKB voor de 1598cc 4-cilinder dieselmotor met 85 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan tijdig vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ateca 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Ja, er zijn meldingen van turbo- en injectorproblemen na langere gebruiksduur, wat kan leiden tot vermogensverlies en onregelmatige motorloop.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 1.6 TDI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig rijden, motorstoringslampje.
Distributieketting slijtage
Distributieketting kan uitrekken bij hoge kilometerstanden, wat motorschade kan veroorzaken als niet op tijd vervangen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1428 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
