Kenteken check XP-471-K
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 133.203 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XP471K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo (2019) – Kenteken XP-471-K
Waardebehoud Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo (2019) – Kenteken XP-471-K
Onderhoud Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo (2019) – Kenteken XP-471-K
Veiligheid Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo (2019) – Kenteken XP-471-K
Prestaties Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo (2019) – Kenteken XP-471-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Moderne, zuinige 1.3 FireFly turbo benzinemotor met directe injectie en lage CO2-uitstoot[1][2].
- Stijlvol en herkenbaar Italiaans design, zowel buiten als binnen.
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag voor een mini-SUV.
- Ruim en flexibel interieur met hoge instap en voldoende bagageruimte (350-1000 liter)[1].
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met grotere SUV’s.
- Uitgerust met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen (afhankelijk van uitvoering).
Nadelen
- Praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij sportief rijden[2].
- Matig tot redelijk waardebehoud; na 7 jaar circa 45-55% van de nieuwprijs over.
- Beperkte offroad-capaciteiten door voorwielaandrijving en beperkte bodemvrijheid.
- Soms elektronische kinderziektes (zie veelvoorkomende problemen).
- Onderdelen en reparaties kunnen duurder uitvallen bij merkdealer.
- Niet de scherpste prijs/kwaliteitverhouding in het segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XP-471-K is een rode Fiat 500 X Cross uit 2019 met een 1332cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze mini-SUV combineert Italiaanse stijl met moderne techniek, maar hoe presteert hij in de praktijk? Dit rapport geeft een eerlijk overzicht van technische specificaties, verbruik, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Fiat 500 X Cross 1.3 GSE City Cross Opening Edition uit 2018 is uitgerust met de nieuwe 1.3-liter FireFly turbo benzinemotor (1332cc, 4-cilinder, 110 pk/147 pk, afhankelijk van markt en uitvoering)[1][2]. De motorcode voor deze motor is **GSE** (Global Small Engine), ook wel bekend als de FireFly-serie. Deze motor is ontwikkeld door Fiat Chrysler Automobiles (nu Stellantis) en wordt ook in andere modellen zoals de Jeep Renegade en Opel Crossland X gebruikt. De motor beschikt over directe injectie, turbo en een SOHC 16-kleppen constructie[1].
Deze uitvoering heeft een automatische transmissie (meestal een 6-traps automaat, afhankelijk van de markt)[2]. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze specifieke motor/transmissiecombinatie, maar bij oudere Fiat-modellen met automatische transmissies kwamen soms schakelproblemen en software-updates voor. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor het segment: een oliebeurt en filterwissel kosten circa €200-€300 per jaar, afhankelijk van het merkdealer of onafhankelijke garage.
Het praktijkverbruik van de 1.3 FireFly ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) circa 1 op 18,5 (5,4 l/100km) is[1][2]. Het verschil tussen fabrieks- en praktijkverbruik is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij kleine turbo-motoren. De wegenbelasting voor een benzineauto van 110 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK kost €35-€50 per jaar, een kleine beurt €200-€300 en een grote beurt €400-€600, afhankelijk van het onderhoudsplan en de garage.
De nieuwprijs van deze uitvoering was €29.185. De huidige marktwaarde (2025) voor een 2019 exemplaar in goede staat ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment; na 7 jaar houdt de auto circa 45-55% van de nieuwprijs over.
Deze rode Fiat 500 X Cross met kenteken XP-471-K uit 2019 is een stijlvolle, zuinige en praktische mini-SUV met een moderne turbo-benziemotor. De auto scoort goed op design en dagelijks gebruiksgemak, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van verbruik, onderhoud en elektronica. Een grondige keuring en onderhoudshistorie-check zijn aan te raden bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo (XP-471-K)
Wat is de APK status van XP-471-K?
De APK van XP-471-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XP-471-K een import auto?
Nee, XP-471-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XP-471-K gehad?
XP-471-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat 500 X Cross 1.3 GSE?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave circa 1 op 18,5 (5,4 l/100km) is[2]. Het verschil is gebruikelijk bij kleine turbo-motoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50, kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. Onderdelen en reparaties kunnen duurder uitvallen bij merkdealer.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Er zijn geen grootschalige problemen bekend, maar bij oudere Fiat-modellen kwamen soms schakelproblemen voor. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel: timing chain slijtage, turbo-problemen, directe injectie vervuiling en olieverbruik. Geen structurele problemen, maar regelmatig onderhoud is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geratel van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, zoals lekkage of vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, sensoren of infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, uitval van systemen.
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat 500X Cross 1.3 Firefly Turbo exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
