Kenteken check XP-507-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 170.000 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XP507J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken XP-507-J
Waardebehoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken XP-507-J
Onderhoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken XP-507-J
Veiligheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken XP-507-J
Prestaties Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2018) – Kenteken XP-507-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- **Ruimte en comfort**: De C4 Picasso biedt veel ruimte voor passagiers en bagage, waardoor het een ideale keuze is voor gezinnen.
- **Brandstofefficiëntie**: De 1.6 BlueHDI motor is zuinig en biedt een laag brandstofverbruik.
- **Lage wegenbelasting**: De auto heeft een relatief lage wegenbelasting vanwege zijn lage pk.
- **Praktische functies**: De auto is uitgerust met diverse praktische functies zoals een grote kofferruimte en flexibele zitplaatsen.
- **Stijlvol design**: De C4 Picasso heeft een modern en stijlvol design.
- **Goede veiligheidskenmerken**: De auto is uitgerust met diverse veiligheidsvoorzieningen zoals airbags en ABS.
Minpunten
- **Transmissieproblemen**: De automatische transmissie kan schokkerig schakelen en heeft soms softwareproblemen.
- **Motorproblemen**: Mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
- **Onderhoudskosten**: Hoewel de jaarlijkse kosten relatief laag zijn, kunnen reparaties aan de transmissie en motor duur zijn.
- **Beperkte prestaties**: De 88 pk motor kan soms te zwak aanvoelen bij zware belasting.
- **Kwaliteit van de interieurmaterialen**: Sommige eigenaren melden dat de kwaliteit van de interieurmaterialen niet altijd even hoog is.
Uitgebreide analyse
Kenteken XP-507-J is een blauwe Citroen C4 Picasso uit 2018 met een 1560cc BlueHDI motor. Deze auto is een populaire keuze in de MPV-markt vanwege zijn ruimte en brandstofefficiëntie. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDI Feel uit 2016 is uitgerust met een 1560cc viercilinder dieselmotor die 88 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de PSA DW10 BlueHDI-motorenfamilie. Bekende problemen met deze motoren zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, turbo en injectoren. Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar sommige eigenaren melden een lichte toename naarmate de motor ouder wordt.
De automatische transmissie van de Citroen C4 Picasso kan soms schokkerig schakelen, vooral bij koude motor. Dit kan worden veroorzaakt door vervuilde transmissieolie of softwareproblemen. Regelmatig spoelen van de transmissie kan helpen om deze problemen te voorkomen[2][6].
Het brandstofverbruik van de Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDI is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km in de stad en 3,8 liter op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto in Nederland is relatief laag, ongeveer €40 per maand.
Voor potentiële kopers is het belangrijk om de auto grondig te inspecteren op eventuele problemen met de transmissie en motor. Regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur van de auto te verlengen.
Deze blauwe Citroen C4 Picasso met kenteken XP-507-J uit 2018 is een praktische keuze voor gezinnen vanwege zijn ruimte en efficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de transmissie en motor.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
APK keuring details: 31
APK keuring details: 12
Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (XP-507-J)
Wat is de APK status van XP-507-J?
De APK van XP-507-J is verlopen op 20-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-507-J een import auto?
Ja, XP-507-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-507-J gehad?
XP-507-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per liter in Nederland?
De gemiddelde brandstofprijs per liter in Nederland varieert, maar ligt meestal rond de €1,50 tot €1,80 voor diesel.
Hoe vaak moet ik de transmissieolie van mijn Citroen C4 Picasso laten spoelen?
Het wordt aanbevolen om de transmissieolie om de 80.000 kilometer te laten spoelen om problemen te voorkomen[6].
Wat is de huidige marktwaarde van een Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDI uit 2016?
De marktwaarde ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €40 per maand.
Wat zijn de bekende problemen met de timing chain van de BlueHDI motor?
Er zijn geen specifieke grote problemen gemeld met de timing chain van de BlueHDI motor, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen.
Kan ik de transmissie van mijn Citroen C4 Picasso zelf spoelen?
Het wordt niet aanbevolen om de transmissie zelf te spoelen. Dit moet door een professional worden gedaan om schade te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Transmissieproblemen
Schokkerig schakelen en softwareproblemen
Signalen:
De auto schakelt schokkerig, vooral bij koude motor.
Motorproblemen
Timing chain en turbo
Signalen:
Geluiden van de timing chain of turbo kunnen wijzen op slijtage.
Elektronische problemen
Storingen in het elektronische systeem
Signalen:
Foutmeldingen op het dashboard of storingen in de elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
