Kenteken check XP-798-H

APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 210.188 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-025238
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
XP-798-H
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito Tourer 114 CDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XP-798-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken XP-798-H

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken XP-798-H

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken XP-798-H

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken XP-798-H

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken XP-798-H

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 22.000 - € 27.000
Adviesprijs nieuw
€ 83.729
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
33 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Ja
Motorcode
651
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
958 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2012 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen
  • Betrouwbare OM651 2143cc dieselmotor met 100 pk
  • Soepel schakelende 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie
  • Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz service netwerk
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus van deze grootte
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne features

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere km-standen
  • Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling
  • Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar vergeleken met kleinere auto's
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoog voor 100 pk diesel
  • Soms elektronische storingen in automaat of sensoren

Uitgebreide analyse

Kenteken XP-798-H is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2019 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus is populair vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €70.401.

De 2143cc motor in de Vito 114 BlueTEC Pro is de OM651 dieselmotor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 300 Nm. De motorcode is OM651, die in veel Mercedes modellen wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door roetophoping of olievervuiling (ernst: orange). Injectoren kunnen ook problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij oudere exemplaren toenemen (ernst: yellow).

De automatische transmissie in deze Vito is de 7G-TRONIC PLUS, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een automaat van dit kaliber, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates. Problemen met de automaat zijn meestal 'orange' qua ernst en komen vaker voor bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,6 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1.200 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Lang uit 2019 met kenteken XP-798-H is een solide keuze voor wie een ruime, betrouwbare personenbus zoekt met een degelijke dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk goed, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan kleinere personenauto's.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken XP-798-H uit 2019 is een praktische en comfortabele personenbus met een betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor en 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor zakelijke en privégebruikers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €173
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €412
Mistlampen €253
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1921
Lane Departure Warning €559
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €919
Radio €296
Navigatie Pakket
eCall Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €1061

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

APR 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 april 2025
FEB 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 februari 2019
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

26 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

18 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

4 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 1
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 2
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 19-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 651
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2143 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 330 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 5,23 m
Totale breedte 1,93 m
Voertuighoogte 1,96 m
Wielafstand 3,2 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Verbruik gecombineerd 6,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 174 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (XP-798-H)

Wat is de APK status van XP-798-H?

De APK van XP-798-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is XP-798-H een import auto?

Nee, XP-798-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XP-798-H gehad?

XP-798-H heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 114?

De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die in veel Mercedes modellen wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Vito?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige vloeistofverversingen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Vito?

In de praktijk ligt het verbruik tussen 7 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 100 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door roetophoping of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Matig risico
Transmissie

Automaat elektronische storingen

Elektronische storingen in de 7G-TRONIC automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.

Signalen:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2012 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI kentekens

Auto Nummerplaat