Kenteken check XP-825-R
APK verlopen - 4+ eigenaars - 248.562 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XP825R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 TDI (2009) – Kenteken XP-825-R
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 TDI (2009) – Kenteken XP-825-R
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 TDI (2009) – Kenteken XP-825-R
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 TDI (2009) – Kenteken XP-825-R
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 TDI (2009) – Kenteken XP-825-R
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1790 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons indeling met flexibele zitplaatsen.
- Degelijke en krachtige 2.0 TDI motor (motorcode BMM) met 103 pk en 320 Nm koppel.
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede bouwkwaliteit en solide chassis, geschikt voor intensief gebruik.
- Praktische schuifdeuren en ruime instap, ideaal voor gezinnen of werk.
- Redelijk zuinig dieselverbruik in praktijk, circa 6,5-7,5 l/100 km.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen of rookontwikkeling.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
- Plastic interieurdelen zijn gevoelig voor slijtage en krassen.
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie van MPV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XP-825-R is een blauwe Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Comfortline 7-persoons uit 2009 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een degelijke rijervaring, met een nieuwprijs van circa €34.890.
De 2.0 TDI motor in deze Caddy Maxi heeft de motorcode BMM en levert 103 pk (76 kW) en 320 Nm koppel. Het is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met variabele geometrie turbo en intercooler, die voldoet aan Euro 4/5 emissienormen. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar en past goed bij het motorvermogen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 103 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI Comfortline uit 2009 met kenteken XP-825-R is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en olieverversingen. Let op eventuele roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Controleer de turbo en injectoren op lekkages of rookontwikkeling. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door de ruime indeling en degelijke techniek is dit model een goede keuze voor wie een praktische en betrouwbare MPV zoekt.
Deze blauwe Volkswagen Caddy Maxi met kenteken XP-825-R uit 2009 is een praktische en robuuste MPV met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor gezinnen of ondernemers die veel ruimte nodig hebben.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 20
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy Maxi Life 2.0 TDI (XP-825-R)
Wat is de APK status van XP-825-R?
De APK van XP-825-R is verlopen op 30-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-825-R een import auto?
Ja, XP-825-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-825-R gehad?
XP-825-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Volkswagen Caddy Maxi 2007?
De motorcode is BMM voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 103 pk (76 kW) en 320 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Caddy Maxi 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motor onregelmatig laten lopen.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling kan slippen veroorzaken en schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
