Kenteken check XP-948-L
APK verlopen - 6+ eigenaars - 129.983 km (peildatum apr 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XP948L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S4 Avant (2016) – Kenteken XP-948-L
Waardebehoud Audi S4 Avant (2016) – Kenteken XP-948-L
Onderhoud Audi S4 Avant (2016) – Kenteken XP-948-L
Veiligheid Audi S4 Avant (2016) – Kenteken XP-948-L
Prestaties Audi S4 Avant (2016) – Kenteken XP-948-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S4 Avant komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1825 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TFSI supercharged motor (motorcode CAKA) met 245 kW (333 pk).
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Pro Line uitvoering.
- 7-traps S-Tronic automaat met snelle en soepele schakelingen.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10,5 l/100 km).
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen, vereist regelmatig controle en onderhoud.
- Dure reparaties bij transmissie-mechatronica storingen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 245 pk benzineauto in Nederland.
- Onderhoudskosten en onderdelen zijn aan de prijzige kant.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XP-948-L is een grijze Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line uit 2016 met een krachtige 2995cc 6-cilinder benzinemotor die 245 pk levert. Deze uitvoering uit 2012 combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 Avant is de 3.0-liter V6 TFSI supercharged benzinemotor met motorcode CAKA (06E), bekend uit de B8 S4-modellen. Deze motor levert officieel 245 kW (333 pk) en 440 Nm koppel. Het is een aluminium blok met directe injectie en een Eaton Twin Vortices Series Roots-type supercharger. Deze motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en sterke prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan de sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die kostbaar zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 245 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €500 en €900, met extra kosten voor slijtageonderdelen en mogelijke reparaties aan turbo of injectoren. Olieverversingen zijn cruciaal vanwege het olieverbruik van deze motor.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4 quattro Pro Line met kenteken XP-948-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en distributiecontrole, olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op eventuele motorolielekkages en turbo-conditie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken XP-948-L uit 2016 is een krachtige en praktische sportieve middenklasse combi met een sterke 3.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke motor- en transmissieproblemen bij hogere kilometerstanden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 35
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi S4 Avant (XP-948-L)
Wat is de APK status van XP-948-L?
De APK van XP-948-L is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-948-L een import auto?
Ja, XP-948-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-948-L gehad?
XP-948-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is CAKA (06E), een 3.0-liter V6 supercharged benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 245 kW, wat neerkomt op ongeveer 333 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain speling, olieverbruik en mogelijke turbo slijtage zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat?
De 7-traps S-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen voorkomen.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 3.0 TFSI S4?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen, vooral rond de klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Turbo problemen
De supercharger kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of vreemde geluiden.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Transmissie mechatronica storingen
De S-Tronic automaat kan storingen vertonen in de mechatronica, wat resulteert in schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1825 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
