Kenteken check XR-132-X
APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars - 78.523 km (peildatum feb 2026)
Let op: 9 bevindingen voor XR132X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XR-132-X
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XR-132-X
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XR-132-X
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XR-132-X
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2019) – Kenteken XR-132-X
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1482 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en soepele 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Robuuste 6-versnellings handbak met goede schakelprecisie
- Luxe uitrusting in de Luxury uitvoering met veel comfortfeatures
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij SKYACTIV-chassis en voorwielaandrijving
- Redelijk lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Lichte kans op slijtage van timing chain spanner bij oudere motoren
- Synchronisatiering van handbak kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel dan grotere motoren
- Wegenbelasting voor benzine 121 pk is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met dieselmotor
Uitgebreide analyse
Kenteken XR-132-X is een rode Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 Luxury uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een zuinige motor met een luxe uitrusting en een sportief rijgedrag.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk (121 kW) is een moderne 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. De motorcode wordt vaak aangeduid als PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en soepele karakter, maar er zijn meldingen van lichte problemen met de timing chain spanner en soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G variant, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mazda 6 is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage vertonen, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de transmissievloeistof. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 Luxury met kenteken XR-132-X uit 2019 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, met een luxe uitrusting die het dagelijks gebruik aangenaam maakt. Marktwaarde ligt momenteel rond de € 15.000 tot € 18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze rode Mazda 6 met kenteken XR-132-X uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (XR-132-X)
Wat is de APK status van XR-132-X?
De APK van XR-132-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XR-132-X een import auto?
Nee, XR-132-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XR-132-X gehad?
XR-132-X heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G 165 motor?
De motorcode voor de 2.0 SkyActiv-G 165 pk motor is doorgaans PE-VPS of PE-VPR, afhankelijk van markt en uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettingspanner kan na circa 150.000 km slijten, wat tikkende geluiden en motorstoringen kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na circa 150.000 km minder goed functioneren, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Synchronisatiering slijtage handbak
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in de 2e en 3e versnelling.
Signalen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten, wat slippen veroorzaakt.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms storingen in het MZD Connect systeem met vastlopen of herstarten.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
