Kenteken check XR-TP-68
APK verlopen - 4+ eigenaars - 266.000 km (peildatum feb 2024)
Let op: 12 bevindingen voor XRTP68
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V40 1.8 (1999) – Kenteken XR-TP-68
Waardebehoud Volvo V40 1.8 (1999) – Kenteken XR-TP-68
Onderhoud Volvo V40 1.8 (1999) – Kenteken XR-TP-68
Veiligheid Volvo V40 1.8 (1999) – Kenteken XR-TP-68
Prestaties Volvo V40 1.8 (1999) – Kenteken XR-TP-68
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V40 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1413 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uitstekende veiligheid: standaard voorzien van SIPS (zijbotsysteem), airbags en ABS[4][6].
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (471 liter, uitklapbaar tot 1421 liter)[8].
- Betrouwbare techniek: weinig elektronische kinderziektes, eenvoudige onderhoudbaarheid.
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen voor een middenklasser uit deze tijd.
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten.
- Degelijke afwerking en hoogwaardige materialen in het interieur (met name bij CD-uitvoering)[4].
Minpunten
- Motorisch niet bijzonder krachtig: 0-100 km/u in circa 10,5 seconden, beperkte trekkracht bij hoge snelheid[2][6].
- Brandstofverbruik in de praktijk (8,4-8,9 l/100 km) ligt hoger dan de fabrieksopgave (6,9 l/100 km)[1][5][9].
- Vroege exemplaren (N-kenteken) kunnen kwaliteitsproblemen hebben; let op roest en afdichtingen[4].
- Beperkte opties op het gebied van moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, cruise control alleen bij SE/CD).
- Interieur kan verouderd overkomen en plastic onderdelen slijten sneller.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het motorvermogen (€54 p/m in 2025).
Volledige analyse
Kenteken XR-TP-68 is een rode Volvo V40 uit 1999 met een 1731cc benzinemotor, handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische data, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie voor de Nederlandse markt.
De Volvo V40 1.8 Europa uit 1996 beschikt over een 1731cc (1.7L) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint-injectie. Het vermogen bedraagt 85 kW (116 pk) bij 5500 toeren, met een koppel van 165 Nm bij 4100 toeren[2][7]. De motorcode voor deze 1731cc motor is niet eenduidig terug te vinden in de beschikbare bronnen, maar deze motor is ontwikkeld door Mitsubishi en wordt ook wel aangeduid als de 4G93. Let op: er zijn ook 1834cc (1.8L) varianten in omloop met iets meer vermogen (125 pk), maar deze zijn technisch anders[1][8]. Controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte motorcode van XR-TP-68.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak in deze V40 is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de versnellingsbak zelf, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbaklagers kan optreden na 150.000+ km. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een nieuwe koppeling kost circa €400-€600, een grote beurt (inclusief distributieriem) €300-€500. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een Volvo V40 1.8 (85 pk) bedraagt in Nederland in 2025 circa €54 per maand (€648 per jaar), afhankelijk van de provincie. Verzekeren kan meestal goedkoop (WA vanaf €20 p/m). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden van XR-TP-68. Reparaties aan elektronica (zoals boordcomputer of centrale vergrendeling) kunnen duurder uitvallen.
Deze rode Volvo V40 met kenteken XR-TP-68 uit 1999 is een degelijke, veilige en praktische gezinsauto met een goede reputatie qua betrouwbaarheid. De huidige marktwaarde voor een exemplaar in redelijke staat ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: oudere Volvo’s zakken langzaam in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze rode Volvo V40 met kenteken XR-TP-68 uit 1999 is een solide keuze voor de praktische Nederlandse autokoper die waarde hecht aan veiligheid, betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop goed op het onderhoudsverleden en laat een (keurings)garage de staat van de motor en transmissie controleren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het voertuig stoot te veel CO uit, De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Het voertuig stoot te veel CO uit, De band vertoont uitstulpingen, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Zijverlichting functioneert niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Te weinig remvoering aanwezig, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Te weinig remvoering aanwezig, Kleur van verplicht licht is incorrect
Voertuigfoto's
+-5
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V40 1.8 (XR-TP-68)
Wat is de APK status van XR-TP-68?
De APK van XR-TP-68 is verlopen op 13-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XR-TP-68 een import auto?
Nee, XR-TP-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XR-TP-68 gehad?
XR-TP-68 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo V40 1.8 1731cc?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,4 en 8,9 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][5][9]. De fabrieksopgave (6,9 l/100 km) wordt in de praktijk zelden gehaald.
Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?
Vervang de distributieriem elke 90.000 km of 5 jaar om motorschade te voorkomen. Kosten: circa €300-€500 bij een onafhankelijke garage.
Wat is de actuele marktwaarde van een Volvo V40 1.8 uit 1996?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €54 per maand (€648 per jaar), afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Deze 1731cc motor heeft géén turbo. Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar vervuiling kan optreden bij slecht onderhoud. Reinigen kost circa €100-€150.
Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen de 1.8 1731cc en 1834cc motor?
De 1731cc motor levert 116 pk, de 1834cc motor 125 pk. Beide zijn viercilinders, maar technisch verschillend (andere boring/slag en motorcode). Controleer altijd het kentekenbewijs voor de exacte motor van XR-TP-68.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De motor heeft een distributieriem (géén ketting). Vervanging om de 90.000 km of 5 jaar is noodzakelijk. Overslaan of breken leidt tot motorschade.
Symptomen:
Piepende geluiden, moeilijk starten, motor loopt onregelmatig.
Roestvorming
Met name vroege exemplaren (1996-1997) kunnen last hebben van roest aan de onderzijde, wielkasten en deurscharnieren.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij APK.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden olieverbruik (tot 1 liter per 1000 km) bij hogere kilometerstanden, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer, centrale vergrendeling of elektrische ramen.
Symptomen:
Foutmeldingen, ramen werken niet meer.
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Na 150.000+ km kan slijtage aan koppeling of versnellingsbaklagers optreden.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, schakelen gaat stroef, ratelende geluiden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1413 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Volvo V40 1.8 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
