Kenteken check XS-134-X
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 149.658 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XS134X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2011) – Kenteken XS-134-X
Waardebehoud VW up! 1.0 (2011) – Kenteken XS-134-X
Onderhoud VW up! 1.0 (2011) – Kenteken XS-134-X
Veiligheid VW up! 1.0 (2011) – Kenteken XS-134-X
Prestaties VW up! 1.0 (2011) – Kenteken XS-134-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 3-cilinder motor met eenvoudige techniek
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Betaalbare marktwaarde en goede onderdelenbeschikbaarheid
Nadelen
- Mogelijke timingkettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
- Basale uitrusting in move up! uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken XS-134-X is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2011, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 is handgeschakeld en heeft een nieuwprijs van circa €9.400. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De 999cc 3-cilinder motor in de Volkswagen Up! 1.0 move up! is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CHYA of vergelijkbaar voor deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief eenvoudige techniek. Een belangrijk aandachtspunt bij Volkswagen motoren uit deze periode is de timingketting. Hoewel timingkettingen doorgaans langer meegaan dan riemen, zijn er bij VW-motoren uit 2008-2014 meldingen van voortijdige slijtage of defecten aan de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk. Symptomen zijn onder meer ratelende geluiden bij stationair draaien, motorstoringen en in ernstige gevallen motoruitval. Voor de 1.0 Up! motor zijn deze problemen minder frequent dan bij grotere TSI-motoren, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische 1.0 motor niet van toepassing, en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 move up! is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de Volkswagen Up! 1.0 move up! ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Timingkettingproblemen kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken indien niet tijdig gesignaleerd.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2011 met kenteken XS-134-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele ratelende geluiden bij stationair draaien die kunnen wijzen op timingkettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Vraag naar de kilometerstand en eventuele eerdere reparaties. Deze auto is geschikt als stadsauto met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken XS-134-X uit 2011 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor over het algemeen robuust is, verdient de timingketting aandacht bij oudere exemplaren. Met goed onderhoud biedt deze Up! een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er ontbreekt een spiegel of zichtverbetering, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet goed, Band met laag profiel
De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De opgegeven tellerstand wijkt meer dan 500km af van de werkelijke stand, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW up! 1.0 (XS-134-X)
Wat is de APK status van XS-134-X?
De APK van XS-134-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-134-X een import auto?
Ja, XS-134-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XS-134-X gehad?
XS-134-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 move up!?
De motorcode is meestal CHYA of een vergelijkbare code binnen de EA211 motorfamilie voor deze 1.0 liter 3-cilinder motor.
Hoe betrouwbaar is de timingketting bij deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral door defecte kettingspanners.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 44 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn weinig ernstige transmissieproblemen bekend; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage en spanner defect
De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij stationair draaien, motor misfire, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Olielekkage bij oudere motoren
Oudere motoren kunnen lichte olielekkage vertonen bij keerringen of pakkingen.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.