Kenteken check XS-320-B
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 41.876 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken XS320B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken XS-320-B
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken XS-320-B
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken XS-320-B
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken XS-320-B
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (2019) – Kenteken XS-320-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1349 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en zuinige 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabel en kwalitatief interieur met premium uitstraling
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten
- Degelijke rijeigenschappen en goede wegligging
Minpunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte (circa 350 liter)
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn voor onderhoud
- Marktwaarde daalt relatief snel na 5 jaar
Uitgebreide analyse
Kenteken XS-320-B is een blauwe Mazda 3 uit 2019 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 122 pk levert. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.750. De auto staat bekend om zijn zuinige motor en goede rijeigenschappen.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 1998cc is een moderne, atmosferische viercilinder benzinemotor met directe injectie en een compressieverhouding rond 13:1. De motorcode voor deze 2.0 SkyActiv-G is vaak 'PY-VPS' of vergelijkbaar, specifiek voor de Europese markt. Deze motor levert 122 pk en 213 Nm koppel, en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo's komen bij deze atmosferische motor niet voor, omdat het geen turbo heeft. Wel zijn er incidenteel meldingen van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet structureel of wijdverbreid gemeld.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Mazda 3 2.0 SkyActiv-G is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van defecten of slijtageproblemen bij normaal onderhoud. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppelingsonderhoud na 100.000+ km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km (ongeveer 16-18 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500-700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige motorconstructie.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 122 uit 2019 met kenteken XS-320-B is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen betrouwbaarheid, rijplezier en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Mazda 3 met kenteken XS-320-B uit 2019 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 2.0 SkyActiv-G motor en handgeschakelde transmissie. De auto blinkt uit in rijplezier en onderhoudsgemak, met weinig bekende ernstige problemen. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte middenklasser met een goede prijs-kwaliteitverhouding is dit model een sterke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 59
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid (XS-320-B)
Wat is de APK status van XS-320-B?
De APK van XS-320-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-320-B een import auto?
Nee, XS-320-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XS-320-B gehad?
XS-320-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G 122 pk motor?
De motorcode is doorgaans 'PY-VPS' voor de Europese 2.0 SkyActiv-G motor uit 2019.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen zeer betrouwbaar bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een 90 pk benzinemotor.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond €500-700.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of turbo?
Nee, de 2.0 SkyActiv-G is een atmosferische motor zonder turbo en kent geen kettingproblemen.
Bekende aandachtspunten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan verwacht bij de 2.0 SkyActiv-G motor.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer en onzorgvuldig schakelen kan de koppeling sneller slijten.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Infotainmentsysteem haperingen
Sporadische storingen of vastlopers van het MZD Connect systeem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, traag reageren, herstart nodig.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij stadsgebruik.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1349 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-G M Hybrid exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
