Kenteken check XS-481-V
APK verlopen - 4 eigenaars - 188.450 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XS481V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 (2019) – Kenteken XS-481-V
Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 (2019) – Kenteken XS-481-V
Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 (2019) – Kenteken XS-481-V
Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 (2019) – Kenteken XS-481-V
Prestaties Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 (2019) – Kenteken XS-481-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2085 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.2 BlueHDI dieselmotor (DW12) met goede brandstofefficiëntie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Praktische L1H1 carrosserie met goede wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een bedrijfsbus
- Comfortabele Premium-uitvoering met extra uitrusting
- Geschikt voor diverse zakelijke toepassingen door ruime laadcapaciteit
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere bestelwagens
- Beperkte topsnelheid (circa 155 km/h) en minder dynamisch rijgedrag
Uitgebreide analyse
Kenteken XS-481-V is een witte Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDI L1H1 Premium uit 2019 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een populaire keuze voor zakelijke gebruikers die betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid zoeken.
De motor van deze Peugeot Boxer is een 2.2-liter BlueHDI diesel met een cilinderinhoud van 2179cc, 4 cilinders en levert 88 pk (65 kW). De motorcode die hierbij hoort is doorgaans de DW12, een bekende PSA-motor die in diverse uitvoeringen is toegepast. Deze motor is voorzien van een turbo en common rail directe injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. De motor voldoet aan Euro 5/6 emissienormen afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
De huidige marktwaarde van een Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDI L1H1 Premium uit 2014 varieert tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de carrosserie. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en robuuste techniek. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo, en om een proefrit te maken om transmissie en motor goed te testen.
Deze witte Peugeot Boxer met kenteken XS-481-V uit 2019 is een degelijke en praktische keuze voor wie een betrouwbare bedrijfsbus zoekt. Met een sterke 2.2 BlueHDI motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De deur sluit niet goed af, Ruitenwissers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, De deur sluit niet goed af, Ruitenwissers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Gordel is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 (XS-481-V)
Wat is de APK status van XS-481-V?
De APK van XS-481-V is verlopen op 26-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XS-481-V een import auto?
Nee, XS-481-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XS-481-V gehad?
XS-481-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 BlueHDI motor in de Peugeot Boxer 330?
De motorcode is doorgaans DW12, een 2.2-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, injectorproblemen en olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de 2.2 BlueHDI motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2085 kg. Dat is 74% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot Boxer 330 2.0 BlueHDi 120 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
