Kenteken check XS-607-V
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 101.222 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor XS607V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken XS-607-V
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken XS-607-V
Onderhoud SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken XS-607-V
Veiligheid SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken XS-607-V
Prestaties SEAT Leon ST 1.2 TSI (2015) – Kenteken XS-607-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1247 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 81 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Praktische en ruime combi-uitvoering met goede laadruimte
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Betrouwbare techniek met ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijervaring met veilige handling
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (matig risico)
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Beperkte sportiviteit en minder dynamisch dan concurrenten
- Turbo kan bij intensief gebruik slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken XS-607-V is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor circa €25.100. De voorwielaangedreven auto is praktisch en populair onder Nederlandse autokopers.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder TSI-motor in de SEAT Leon ST 1.2 TSI Style uit 2013 is doorgaans de EA111 of EA211, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 175 Nm koppel. De motor is een turbobenzine met directe injectie en kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanner- en kettingslijtage (matig risico), mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik, hoewel deze bij goed onderhoud beperkt blijven. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd. De handling van de Leon ST is veilig en voorspelbaar, met een voorwielophanging bestaande uit MacPherson-voorpoten en een torsieas achter, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring zonder sportieve scherpte.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.2 TSI Style uit 2013 met kenteken XS-607-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele transmissieproblemen te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en betaalbare combi zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken XS-607-V uit 2015 is een betrouwbare en praktische compacte middenklasse combi met een zuinige 1.2 TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en betaalbare gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 30
APK keuring details: 00
APK keuring details: 01
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.2 TSI (XS-607-V)
Wat is de APK status van XS-607-V?
De APK van XS-607-V is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-607-V een import auto?
Ja, XS-607-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XS-607-V gehad?
XS-607-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.2 TSI Style uit 2013?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 1197cc 1.2 TSI motor?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, beide 4-cilinder turbobenzinemotoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, mogelijke injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij onvoldoende onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan de koppeling vertonen, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1247 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
