Kenteken check XS-732-V
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 277.050 km (peildatum mrt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken XS732V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2008) – Kenteken XS-732-V
Waardebehoud Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2008) – Kenteken XS-732-V
Onderhoud Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2008) – Kenteken XS-732-V
Veiligheid Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2008) – Kenteken XS-732-V
Prestaties Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (2008) – Kenteken XS-732-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met 416 liter bagageruimte en 73 liter met neergeklapte achterbank
- Sterke en responsieve 2.3-liter turbo motor met 191 pk
- Sportief en comfortabel onderstel, vooral in Aero-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit met Scandinavisch design en goede veiligheidsuitrusting
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2005 in dit segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die onderhoud en reparatie kunnen vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan betekenen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 191 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken XS-732-V is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2008 met een 2290cc 4-cilinder turbomotor die 191 pk levert. Deze handgeschakelde combi valt in het groot-midden segment en had een nieuwprijs van circa €54.265.
De motorcode van de 2290cc 4-cilinder turbomotor in de Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Aero uit 2005 is B235R. Deze motor is een 2.3-liter turbocharged viercilinder met een compressieverhouding van 9.3:1, een aluminium kop en een gietijzeren blok. De motor levert officieel 191 pk (soms 247 pk in Aero-uitvoering, afhankelijk van markt en uitvoering) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag of lekkage (orange, Motor) en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow, Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze Saab 9-5 Estate is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties kunnen variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het probleem. De handling van de auto wordt gewaardeerd als comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en het sportieve onderstel van de Aero-uitvoering.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 191 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.3 Turbo Aero met kenteken XS-732-V uit 2008 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo, omdat deze onderdelen gevoelig zijn voor slijtage. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling en versnellingsbak soepel schakelen. De auto is geschikt voor liefhebbers van een ruime, sportieve combi met karakter, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken XS-732-V uit 2008 is een ruime en sportieve combi met een krachtige 2290cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn comfort en rijplezier, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting, turbo en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze Saab een unieke rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde op de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,050 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo (XS-732-V)
Wat is de APK status van XS-732-V?
De APK van XS-732-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-732-V een import auto?
Ja, XS-732-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XS-732-V gehad?
XS-732-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Estate 2005?
De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met 191 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-5 Estate?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 191 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de staat van de distributieketting, turbo, olieverbruik en de transmissie. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en lekkage
De turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Injectoren kunnen verstopt raken
Brandstofinjectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven door slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-5 Sport 2.3 Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
