Kenteken check XT-122-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 118.183 km (peildatum nov 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken XT122Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken XT-122-Z
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken XT-122-Z
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken XT-122-Z
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken XT-122-Z
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (2019) – Kenteken XT-122-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1487 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische laadruimte, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele zitplaatsen en rustige wegligging, ook op lange afstanden
- Redelijk zuinige 1.5 Turbo benzinemotor met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering) vergeleken met zwaardere of dieselvarianten
- Goed uitgeruste Business Executive-uitvoering met o.a. klimaatregeling, cruise control en infotainment
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
Nadelen
- Matig waardebehoud: hoge afschrijving in eerste jaren
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave, zeker bij sportief rijden
- Bekende problemen met o.a. distributieketting en turbo (zie onder)
- Beperkte opties qua aandrijving (alleen voorwielaandrijving in deze uitvoering)
- Minder krachtig dan de 2.0 Turbo of dieselmotoren in het gamma
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen vergeleken met Duitse concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-122-Z is een blauwe Opel Insignia Sports Tourer uit 2019 met een 1490cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze Business Executive-uitvoering biedt een praktische, ruime middenklasse combi met een nieuwprijs van €33.854. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.
De Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Business Executive (2017) is uitgerust met een 1.5 SIDI Turbo benzinemotor (motorcode: zie onder). Deze viercilinder levert 103 kW (140 pk) bij 5.600 tpm en een maximaal koppel van 250 Nm bij 2.000 tpm[2][5]. De motor heeft directe inspuiting, een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 10:1[2]. De motorcode voor deze 1490cc motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar in de praktijk wordt vaak de code ‘B15XFT’ of ‘B15XHT’ gebruikt voor deze generatie Opel 1.5 Turbo benzinemotoren. Raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van XT-122-Z.
Deze variant heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving[2]. Handmatige bakken bij Opel staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van garage). Koppelingsvervanging (na ca. 150.000 km) kost €800-€1.200. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar).
Wegenbelasting voor deze 103 kW (140 pk) benzine Opel Insignia Sports Tourer bedraagt in Nederland circa €217-€240 per kwartaal (afhankelijk van provincie)[2]. Verzekering valt in schadevrije jaren klasse 10-12. Brandstofverbruik volgens WLTP is niet direct beschikbaar voor deze exacte uitvoering, maar vergelijkbare 1.5 Turbo-modellen halen volgens NEDC een gecombineerd verbruik van 38,6 mpg (ca. 6,1 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
De huidige marktwaarde van een 2019 Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo Business Executive met kenteken XT-122-Z ligt (oktober 2025) tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 8 jaar is circa 50-60% van de nieuwprijs verdampt, wat gebruikelijk is in deze klasse. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op de bekende problemen (zie onder).
Deze blauwe Opel Insignia Sports Tourer met kenteken XT-122-Z uit 2019 is een praktische, ruim uitgeruste middenklasse combi met een zuinige turbo-benzinemotor en lage vaste lasten. De auto biedt veel ruimte, comfort en uitrusting voor de prijs, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van betrouwbaarheid en onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,085 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo (XT-122-Z)
Wat is de APK status van XT-122-Z?
De APK van XT-122-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-122-Z een import auto?
Nee, XT-122-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-122-Z gehad?
XT-122-Z heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia Sports Tourer 1.5 Turbo?
Fabrieksopgave (NEDC) is 6,1 l/100 km, praktijk ligt vaak op 7,0-7,5 l/100 km bij gemengd gebruik[1]. WLTP-cijfers zijn niet direct beschikbaar voor deze exacte uitvoering.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Circa €217-€240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €200-€250, grote beurt €350-€450. APK €35-€50. Koppeling vervangen (na ca. 150.000 km) €800-€1.200.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, weinig grote defecten gemeld. Incidenteel koppelingsproblemen bij hoge kilometerstand.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral distributieketting (rood), turbo (oranje), injectoren (oranje) en olieverbruik (geel).
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain)
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage of lekkage van de turbo
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Directe injectie problemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekkage/olieverbruik
Te hoog olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren
Herkenningspunten:
Olielampje, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsproblemen of versnellingsbakgeluiden bij hoge kilometerstand
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, piepen bij inschakelen koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1487 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 1.5 DI Turbo modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
