Kenteken check XT-236-B
APK verlopen - 4+ eigenaars - 77.200 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XT236B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 50 TDI (2018) – Kenteken XT-236-B
Waardebehoud Audi A6 Avant 50 TDI (2018) – Kenteken XT-236-B
Onderhoud Audi A6 Avant 50 TDI (2018) – Kenteken XT-236-B
Veiligheid Audi A6 Avant 50 TDI (2018) – Kenteken XT-236-B
Prestaties Audi A6 Avant 50 TDI (2018) – Kenteken XT-236-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 50 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 286 pk en 620 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Mild-hybride systeem voor verbeterd brandstofverbruik en emissies
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige materialen en moderne technologie
- Automatische 8-traps tiptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid als grote middenklasse combi
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Mogelijke turbo-olielekkages bij oudere exemplaren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor premium segment
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door vermogen en gewicht
- Trillingen of schokkerig schakelen bij transmissieproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-236-B is een zwarte Audi A6 Avant 50 TDI quattro Sport Pro Line S uit 2018 met een 2967cc V6 dieselmotor, 210 kW (286 pk) en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en praktische bruikbaarheid met quattro vierwielaandrijving en een mild-hybride systeem.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 Avant 50 TDI is doorgaans de 'CJGD' of 'CJGC', onderdeel van Audi's 3.0 TDI motorfamilie. Deze motor levert 286 pk en 620 Nm koppel, met een common rail injectiesysteem en een mild-hybride (MHEV) systeem voor extra efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met dieselinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij sommige exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 8-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de quattro permanente vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000 tot €1500, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 50 TDI quattro Sport Pro Line S uit 2018 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de sterke motor en luxe uitrusting. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken XT-236-B uit 2018 is een krachtige, comfortabele en praktische luxe combi met een sterke 3.0 V6 dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor wie een ruime en sportieve dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 44
APK keuring details: 12
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 50 TDI (XT-236-B)
Wat is de APK status van XT-236-B?
De APK van XT-236-B is verlopen op 10-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-236-B een import auto?
Ja, XT-236-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-236-B gehad?
XT-236-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, onderdeel van Audi's 3.0 TDI V6 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 50 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €1000 en €1500, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps tiptronic automaat is betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden door versleten afdichtingen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De tiptronic automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
