Kenteken check XT-243-H
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 44.955 km (peildatum jan 2024)
Let op: 10 bevindingen voor XT243H
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-243-H
Waardebehoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-243-H
Onderhoud KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-243-H
Veiligheid KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-243-H
Prestaties KIA Stonic 1.0 T-GDI (2019) – Kenteken XT-243-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.0 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1180 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en modern 998cc 3-cilinder turbomotor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede wendbaarheid
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting in DynamicLine uitvoering
- 7 jaar fabrieksgarantie (bij juiste onderhoudshistorie)
Aandachtspunten
- Mogelijk lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Soms spanning van timing chain kan problemen geven bij veroudering
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
- Interieurkwaliteit is functioneel maar niet luxe
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken XT-243-H is een rode Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2019 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een compacte carrosserie met een zuinige turbomotor en een nieuwprijs van circa €22.685.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi is doorgaans de 'Kappa II G3LC'. Deze motor levert 74 kW (100 pk) tot 88 kW (120 pk) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van 172 Nm bij 1500-4000 tpm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie van de Kia Stonic 1.0 T-GDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelprecisie wordt als goed ervaren, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties blijven meestal betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Kia Stonic 1.0 T-GDi DynamicLine uit 2017 met kenteken XT-243-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op eventuele olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om soepel schakelen en controle op koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, rijplezier en praktische bruikbaarheid in de compacte SUV-klasse.
Deze rode Kia Stonic met kenteken XT-243-H uit 2019 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 998cc turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp verbruik, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte, praktische en betaalbare SUV zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,955 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
+4
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Stonic 1.0 T-GDI (XT-243-H)
Wat is de APK status van XT-243-H?
De APK van XT-243-H is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-243-H een import auto?
Nee, XT-243-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-243-H gehad?
XT-243-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Stonic 1.0 T-GDi?
De motorcode is doorgaans Kappa II G3LC, een 998cc 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Stonic?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 74 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing chain spanning
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain spanner slijten, wat leidt tot kettinglawaai en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, olieverbruik hoger dan normaal, motorstoringslampje.
Injector vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo lag of vermogensverlies
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo minder responsief worden of olie lekkage vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1180 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke KIA Stonic 1.0 T-GDI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
