Kenteken check XT-675-F
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 198.360 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken XT675F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2007) – Kenteken XT-675-F
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2007) – Kenteken XT-675-F
Onderhoud Ford Focus C-MAX 2.0 (2007) – Kenteken XT-675-F
Veiligheid Ford Focus C-MAX 2.0 (2007) – Kenteken XT-675-F
Prestaties Ford Focus C-MAX 2.0 (2007) – Kenteken XT-675-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus C-MAX 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1394 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Degelijke en relatief betrouwbare 2.0-16V benzinemotor (Duratec HE).
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Goede wegligging en stuurprecisie dankzij Ford Focus-onderstel.
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een 107 pk benzineauto.
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanner van de motor, wat kan leiden tot kettinglawaai.
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Beperkte motorprestaties met 107 pk voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken XT-675-F is een rode Ford C-Max 2.0-16V Trend uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €26.985.
De 2.0-16V benzinemotor in deze Ford C-Max heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Duratec HE' (2.0L 1998cc, 4 cilinders, 16 kleppen, 107 pk). Deze motor levert 145 pk (107 kW) bij 6000 tpm en 185 Nm koppel bij 4500 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of vroegtijdige slijtage. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat die bekend staat als betrouwbaar, maar met een aantal aandachtspunten. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Reparatie- en onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €300-€500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km (WLTP-achtig), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 107 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 2.0-16V Trend (2007) met kenteken XT-675-F is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig onderhoud van de automatische transmissie en motorolie. Let op kettingspannergeluiden en olieverbruik. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Ford C-Max met kenteken XT-675-F uit 2007 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals de transmissie en kettingspanner.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 2.0 (XT-675-F)
Wat is de APK status van XT-675-F?
De APK van XT-675-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-675-F een import auto?
Ja, XT-675-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-675-F gehad?
XT-675-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford C-Max 2007?
De motorcode is doorgaans 'Duratec HE', een 2.0-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 145 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 2.0-16V Trend uit 2007?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Kettingspanner en distributieketting
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en vroegtijdige slijtage van de distributieketting.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraagde reactie of slippen bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1394 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
