Kenteken check XT-750-F

Kenteken XT-750-F is een grijze Citroen C1 uit 2018 met een 998cc motor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire stadsauto, met aandacht voor technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.

## Motor & Techniek De Citroen C1 1.0 e-VTi Shine uit 2014 is uitgerust met een 998cc driecilinder benzinemotor (motorcode: 1KR-FE, ontwikkeld door Toyota, maar in de C1 aangeduid als EBY of EB0 door PSA)[1]. Deze motor levert 51 kW (69 pk) bij 6000 toeren en 93 Nm koppel bij 4300 toeren[1][4]. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De timing wordt geregeld door een ketting, die doorgaans levenslang meegaat, maar bij hoge kilometerstanden of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden (zie ‘Bekende problemen’). De transmissie is een handgeschakelde vijfversnellingsbak, bekend om zijn soepele schakeling en lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen bekend met deze bak, mits tijdig de olie wordt ververst (elke 60.000 km of 4 jaar).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde vijfversnellingsbak is licht in het schakelen en past uitstekend bij het karakter van deze lichte stadsauto. De C1 is wendbaar, eenvoudig te parkeren en zuinig in gebruik. De voorwielaandrijving en het lichte gewicht zorgen voor een directe besturing en een sportief gevoel in de stad. De auto heeft geen turbo, dus de prestaties zijn bescheiden: 0-100 km/u in circa 14,3 seconden en een topsnelheid van 157 km/u[7].

## Praktische kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **NEDC:** 4,3 l/100 km (ca. 1 op 23)[1]. - **Praktijk:** Eigenaren melden gemiddeld 1 op 18-20 in de stad, 1 op 22-24 op de snelweg. Het verbruik is sterk afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 51 pk (2014) betaal je in Nederland in 2025 circa € 27 per maand (€ 324 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** € 35-€ 50 per jaar. - **Kleine beurt:** € 150-€ 200 (jaarlijks of elke 15.000 km). - **Grote beurt:** € 250-€ 350 (elke 30.000 km of 2 jaar). - **Reparaties:** Geen structurele dure gebreken bekend. Incidentele kosten voor remmen, banden, accu en kleine elektronica. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs was € 14.693. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een grijze Citroen C1 1.0 e-VTi Shine uit 2018 met gemiddelde kilometerstand tussen de € 5.000 en € 7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in gebruik** (lage brandstof- en onderhoudskosten)[1]. - **Betrouwbare, eenvoudige motor** zonder turbo of directe injectie[1]. - **Lage wegenbelasting** door lage CO₂-uitstoot en cilinderinhoud[1]. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren[3]. - **Goede uitrusting** in Shine-uitvoering (airco, centrale vergrendeling, elektrische ramen). - **Lage verzekeringskosten** door lage nieuwprijs en schadegevoeligheid. **Nadelen** - **Beperkte bagageruimte** (195 liter)[3]. - **Bescheiden prestaties** (0-100 km/u in 14,3 seconden)[7]. - **Eenvoudig interieur** met harde kunststoffen. - **Gevoelig voor roest** bij oudere exemplaren, vooral onder de deuren en wielkasten. - **Beperkte geluidsisolatie** op snelweg. - **Geen cruise control of navigatie** standaard in deze uitvoering.

Deze grijze Citroen C1 met kenteken XT-750-F uit 2018 is een ideale stadsauto voor wie zuinigheid, betrouwbaarheid en lage kosten belangrijk vindt. De eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor dagelijks woon-werkverkeer. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roestvorming en eventuele elektronische kinderziektes. Voor de prijs is het een verstandige keuze, mits je geen hoge eisen stelt aan ruimte, comfort en prestaties.