Kenteken check XT-SN-25
APK verlopen - 11+ eigenaars - 166.778 km (peildatum nov 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XTSN25
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XT-SN-25
Waardebehoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XT-SN-25
Onderhoud Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XT-SN-25
Veiligheid Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XT-SN-25
Prestaties Renault Clio 1.6 (1999) – Kenteken XT-SN-25
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1075 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en eenvoudige 1598cc K7M motor met betrouwbare techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk motor
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met nieuwere auto's
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populair model
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en vervangen is kostbaar
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of slippen
- Beperkte motorprestaties met slechts 66 pk
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken XT-SN-25 is een blauwe Renault Clio 1.6 RN uit 1999 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €14.015 en is populair vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.
De motor in deze Renault Clio 1.6 RN is een 1598cc 4-cilinder met motorcode K7M, een SOHC 8-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en heeft een redelijk eenvoudig ontwerp wat onderhoud vergemakkelijkt.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie die redelijk betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 1 op 14 lagen. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland is relatief laag, ongeveer €40 tot €50 per kwartaal afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 RN automaat uit 1998 met kenteken XT-SN-25 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de werking van de automaat. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de leeftijd kunnen onderdelen slijten, maar met goed onderhoud is deze Clio een betrouwbare en betaalbare keuze voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken XT-SN-25 uit 1999 is een compacte, praktische hatchback met een degelijke 1598cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en automaatonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen gebruiksgemak, kosten en betrouwbaarheid voor liefhebbers van klassieke Franse stadsauto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 18
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 (XT-SN-25)
Wat is de APK status van XT-SN-25?
De APK van XT-SN-25 is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-SN-25 een import auto?
Nee, XT-SN-25 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-SN-25 gehad?
XT-SN-25 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6 RN uit 1998?
De motorcode is K7M, een 1.6 liter 8-kleppen SOHC motor met multi-point injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Clio?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 66 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Is deze Renault Clio 1.6 RN betrouwbaar voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden is het een betrouwbare en praktische auto, hoewel aandacht nodig is voor distributieketting en automaat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
De K7M motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en lekkages vertonen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd.
Signalen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade bij breuk.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De automaat kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokkerig schakelen of slippen, wat duidt op versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektrische storingen in dashboard en verlichting
Oudere Clio's kunnen last hebben van contactproblemen in het dashboard of defecte verlichting door versleten bedrading of schakelaars.
Signalen:
Knipperende lampjes, uitvallende dashboardverlichting.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Door leeftijd en weersinvloeden kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels, wat de carrosserie verzwakt.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, zichtbare roestplekken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
