Kenteken check XV-174-Z
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 131.623 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XV174Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XV-174-Z
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XV-174-Z
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XV-174-Z
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XV-174-Z
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2019) – Kenteken XV-174-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid Synergy Drive motor (2ZR-FXE) met 73 pk.
- Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met weinig onderhoud.
- Ruime en praktische combi met goede uitrusting in de Dynamic Ultimate uitvoering.
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in de praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur van hybride batterij (300.000+ km).
- Comfortabel rijgedrag en stille cabine dankzij hybride techniek.
Minpunten
- Hybride batterijkoeling vereist jaarlijkse controle en reiniging.
- Soms lichte problemen met parkeerremmechanisme na 100.000+ km.
- Dashboard kan bij sommige exemplaren lichte kraakjes of rammels geven.
- Infotainmentsysteem kan problemen geven met smartphoneconnectiviteit.
- E-CVT transmissie kan bij zeer hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
- Beperkte motorvermogen (73 pk) kan bij vol beladen auto minder vlot aanvoelen.
Volledige analyse
Kenteken XV-174-Z is een blauwe Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uit 2019 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.270 en is voorwielaangedreven.
De 1798cc motor in deze Auris Touring Sports is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Deze motor maakt deel uit van Toyota's Hybrid Synergy Drive en levert 73 pk aan de voorwielen. De motor heeft een kettingaandrijving voor de timing, die bij goed onderhoud zeer duurzaam is. Bekende motorproblemen zoals olieverbruik, turbo- of injectorproblemen komen bij deze hybride uitvoering nauwelijks voor, aangezien er geen turbo aanwezig is en de motor relatief laag belast wordt. Wel is het belangrijk om regelmatig het motorolie- en koelvloeistofniveau te controleren en de luchtinlaat van de batterijkoeling jaarlijks te reinigen om optimale prestaties te behouden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bij normaal gebruik weinig problemen geeft. Er zijn sporadische meldingen van slippen of schokkerig schakelen bij oudere modellen, maar deze zijn zeldzaam en vaak te wijten aan onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt, omdat er geen traditionele versnellingsbakolie hoeft te worden ververst, maar wel periodiek de koelvloeistof van de transmissie en software-updates. De e-CVT draagt bij aan het lage brandstofverbruik en comfortabele rijgedrag.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omgeving. De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit en hybride techniek.
Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate met kenteken XV-174-Z uit 2019 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral de olie- en koelvloeistofverversingen. Let op eventuele waarschuwingslampjes, onregelmatigheden in de e-CVT transmissie en de staat van de hybride batterij (die doorgaans 300.000 tot 400.000 km meegaat). Controleer ook de werking van het remsysteem en de parkeerrem, aangezien hier bij oudere modellen lichte problemen kunnen optreden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Toyota Auris Touring Sports met kenteken XV-174-Z uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage onderhoudskosten. De 1.8 Hybrid Dynamic Ultimate uitvoering biedt een comfortabele uitrusting en een soepele automatische transmissie. Kleine aandachtspunten zijn de jaarlijkse controle van de batterijkoeling en het remsysteem. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en betaalbare middenklasse stationwagen is dit model een uitstekende keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,623 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
1 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (XV-174-Z)
Wat is de APK status van XV-174-Z?
De APK van XV-174-Z is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-174-Z een import auto?
Nee, XV-174-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-174-Z gehad?
XV-174-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris Touring Sports 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud en geeft zelden problemen. Periodiek onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 73 pk hybride?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Hoe lang gaat de hybride batterij gemiddeld mee?
De hybride batterij gaat doorgaans 300.000 tot 400.000 kilometer mee bij normaal gebruik en goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
DPF verstopping en motorstoringslampje
Bij korte ritten kan de roetfilter (DPF) verstopt raken, wat leidt tot motorstoringslampje en verminderde prestaties.
Signalen:
Motorstoringslampje brandt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Parkeerrem mechanisme slijtage
Na circa 100.000 km kan het parkeerremmechanisme stroef worden of minder goed vastzetten.
Signalen:
Moeilijk te bedienen handrem, afnemende remkracht parkeerrem.
E-CVT transmissie schokkerig schakelen
Zeldzame gevallen van schokkerig of slippen van de automatische transmissie bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen.
Batterijkoeling verstopping
De luchtinlaat van de hybride batterijkoeling kan verstopt raken door vuil, wat de batterijprestaties beïnvloedt.
Signalen:
Verminderde hybride prestaties, waarschuwingslampje batterij.
Remmen piepen of schuren
Remmen kunnen piepen door slijtage of vuilophoping, vooral bij de achterremmen.
Signalen:
Piepende remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|